Mis Motovacaciones

Alpes Suizos

2011-08-10T23:42:00.000-07:00

Recuerdo que en una de las reuniones semanales que solemos hacer en el Bar Paddock de Barcelona, Mario, al ver que no parábamos de hablar de los preparativos de una salida en el mes de Junio a la cual él no podía asistir comentó: "Bueno, algo haremos en Agosto ¿no?"

Sin duda una frase que bien vale ponerse manos a la obra y planear un viaje de varios días rodando en compañia de varios amigos.

La idea fué tomando forma, y unos meses antes de la fecha de partida ya sabíamos hasta el nombre con el que bautizar los 8 primeros días de vacaciones que utilizaríamos para recorrer los puertos más míticos de los Alpes.

La "Kinderpass" trataría de recorrer una veintena de puertos alpinos, la mayoria de los Alpes suizos, junto con el Passo dello Stelvio italiano y algunos más de los Alpes franceses.

Sobre el papel, son tan solo 8 días de viaje, por lo que la vía rápida es fundamental para llegar a la zona "interesante" lo antes posible. Así que desde Barcelona decidimos hacer una primera etapa en la que no habría más remedio que "pasar por caja", pero eso sí, olvidándonos de las autopistas hasta el último día de vuelta.

DIA 1 BARCELONA-MEGÈVE 750KM

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La noche anterior a un gran viaje siempre me pasa lo mismo, me es imposible conciliar el sueño.

Las ganas de que llegue la hora me impide cerrar los ojos, así que bastante antes de que sonara el despertador, ya estoy en pie preparando el desayuno.

Al poco rato de despierta Nestor, un buen amigo de Valencia que ha hecho escala en Barcelona para hacer más llevadero el primer día de viaje.

Con unas ojeras queme llegan al suelo bajamos a cargar los bártulos a las motos y de allí al punto de encuentro con los demás.

Ya en la AP-7 y viendo las caras de mis compañeros, me doy cuenta de que no he sido el único que ha pasado la noche en vela..No pasa nada, no hay nada mejor que un café bien cargado no pueda solucionar. Así que después de nuestras dosis de cafeína, seguimos rumbo a las Francias.

A esa hora tan temprana, entre que la autopista está prácticamente vacía y que llevamos un buen ritmo, en menos de lo esperado ya estamos cruzando la frontera.

Para no alargar demasiado la jornada en una etapa que ya de por si va a resultar bastante aburrida, las paradas en las áreas de servicio francesas se limitan a repostar y poco más.

Los kilómetros pasan y vamos dejando atrás Narbonne, Montpellier, Nimes, Orange, Valence, Grenoble...hasta que finalmente vemos un cartel anunciando el final de la etapa del día: Megève.

Nos alojamos en una pensión en cuya entrada ya figura el típico logo de muchos alojamientos de los Alpes con la leyenda "Relais Motards"

Una vez cambiados en ropa de calle nos disponemos a pasear por Megève, y es donde a pesar de ser encantador, nos damos cuenta que también es terriblemente pijo...con escaparates de precios desorbitados, y donde se respiraba un marcado ambiente de clase alta.

DIA 2 MEGÈVE-COL DE LA FORCLAZ-FURKAPASS-ANDERMATT 238KM

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Después de desayunar en el mismo alojamiento, ponemos rumbo hacia la frontera suiza, pero antes cabe destacar el paso por Les Houches, justo antes de entrar a Chamonix, donde podemos ver el primer glaciar del viaje. A nuestra derecha la enorme lengua helada nos hace girar las cabezas y contemplar algo que no solemos ver a menudo.

También destacable el primer puerto de importancia. El Col de la Forclaz, de obligado paso si se quiere entrar a Suiza via Chamonix.

El puerto es divertido, con curvas de todo tipo, y en su cumbre decidimos hacer parada y tomar algo en el bar.

Pero es en su bajada donde se disfruta realmente del paisaje...ya en la cumbre se puede observar el valle donde está asentado Martigny, y a medida que vas bajando por la serpenteante carretera, la ciudad parece que esté diseñada a escuadra y cartabón en medio de las montañanas que la rodean.

Ya en Suiza, pasados Sion y Sierre por una nacional rectilinea a más no poder y con un sol de justicia, llegamos a los aledaños del Furkapass. Aqui el paisaje cambia considerablemente, apenas hay rectas y las carreteras de montaña ayudan a bajar la temperatura.

Y es a la salida de una curva cuando vemos de frente el gigante que tocará coronar en unos minutos.

Como pasará en bastantes puertos de este viaje, el Furka es la segunda vez que lo hago, pero no por ello lo disfrutaré menos que otros, es más, sigue siendo uno de mis preferidos en Suiza.

La zigzagueante y empinada subida pasa a ser más rápida en la bajada. Con Con curvas no tan exageradas y diría incluso que con algo menos de pendiente. Aunque a decir verdad, ese día hubo bastante tráfico.

Pasados unos 30km entramos en Andermatt, donde decidimos alojarnos en una Gasthaus y dar por concluida la etapa del día.

Y como es lo habitual, cambiarnos a ropa de calle y hacer un poco de turismo a pie, que tampoco va mal...

DIA 3 ANDERMATT-OBERALPPASS-FLÜELAPASS-OFENPASS-GLORENZA-PASSO DELLO STELVIO-BORMIO 285KM

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No hay nada como empezar el día subiendo un puerto de los Alpes...y eso es lo que nos pasó con el Oberalppass.

Prácticamente nada más salir de la Gasthaus ya estamos rodando por uno de los puertos más "tranquilos" del viaje, y donde se puede ir bastante "ligero".

Una vez coronado, como no, nos hacemos la foto del grupo en el cartel como lo hicimos en casi todos los puertos que hicimos.

El Oberalppass fué uno de los varios "dos miles" que hicimos, y como en todos, con magníficas vistas.

Y no solo desde lo más alto, bajando el puerto se podían hacer fotos que más bien parecían postales.

El siguiente puerto no lo encontraremos hasta casi 150km después. Ahora toca rutear por carreteras de impecable asfalto y con unos paisajes increibles con montañas a ambos lados de la carretera.

La afluencia de motos es muy grande, nos encontramos a moteros de muchos puntos de Europa en busca de devorar puertos y más puertos.

Poco después de pasar Davos nos encontramos con el Flüelapass, nuestro segundo puerto de la jornada.

Antes de llegar al siguiente puerto pasamos por Churwalden y el lago Heidsee, un tramos rápido y con un asfalto inmejorable.

Después de una corta parada en Davos para comer, nos diriginos al siguiente puerto del día, el Flüelapass, otro de los "dos miles" del viaje.

El siguiente puerto que nos encontramos es el Ofenpass. Había bastante tráfico de motos en este puerto, sobretodo grupos compuestos de 5 o 6 motos. Una vez coronado, como siempre la foto de rigor.

Procedemos a bajarlo para ir en busca de la frontera italiana, rumbo a Glorenza.

Pasada la frontera italiana nos esperaba una de las "joyas" del viaje, el Passo dello Stelvio. El puerto de montaña más famoso de Europa, y aunque no es el más alto (10 metros menos que el Iseran francés) sí el más concurrido.

Pasado Glorenza, subimos el gigante.

La subida por esta cara y dependiedo de la moto que se lleve puede ser algo complicada...si a la brutal ascensión que debe rondar el 18% le sumamos unas lentas "tornatis" de primera velocidad y realmente peraltadas, ir con una moto "XL" puede provocar algún susto...

A mitad del puerto, paramos a hacer fotos en un mirador.

Y como no, aparte de la foto del grupo en el cartel del puerto, como es tradición al subir el Stelvio tocaba comerse un frankfurt en la cima.

La bajada es mucho más rápida, con curvas bastante más abiertas. Lo único, que hay que tener cuidado con los tuneles terriblemente estrechos en plena curva y sin ningún tipo de iluminación.

Ya en Bormio, no tardamos en encontrar alojamiento en un pequeño hotel donde nos dejaron guardar las motos enel jardin.

Cambiados a ropa de calle, decidimos dar una vuelta por los alrededores.

DIA 4 BORMIO-PASSO DI GAVIA-PASSO DELL'APRICA-BERNINAPASS-MALOJAPASS-SPLÜGENPASS-SAN BERNARDINO 264KM

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De buena mañana salimos dispuestos a coronar otros 5 puertos alpinos. Durante la jornada queremos cruzar la frontera entre Italia y Suiza, así que sin prisa pero sin pausa salimos a buscar el primer Passo del dia. Apenas a 30 kilómetros del alojamiento nos encontramos con el Passo di Gavia.

Pero es a las afueras de Bormio donde nos damos cuenta que un par de motos andan escasas de gasolina. Pensamos que quizás si seguimos hacia el puerto es muy posible que agoten los depósitos, así que mientras unos regresan al centro de Bormio a repostar, otros nos quedamos a esperarlos.

Juntos de nuevo, procedemos a subir el Passo di Gavia, un puerto con excelentes vistas a la subida.

Y como es la costumbre, la foto de rigor en lo alto.

Y ahora tocaba la bajada. Habían tramos que a más de 2.600 de altitud parecía que estuvieras rodando más arriba de las nubes...

Cualquier sitio era buena para aparcar la moto y hacer una foto con el paisaje de fondo.

El último tramo del puerto se convierte en una bonita carretera con frondosos arboles a ambos lados.

Y de ahi a buscar el siguiente puerto del día...yo diría que elpuerto que nos pasó más inadvertido de todos. Aunque las carreteras que nos llevaban hasta él no tenían desperdicio. No nos dimos ni cuenta y ya estabamos en la cima del Passo dell' Aprica.

El siguiente puerto es el Berninapass o Passo del Bernina, así que continuamos la jornada por tierras suizas. Justo antes de que empiece hacer una parada en la carretera para estirar las piernas.

A veces el grupo se estiraba lo suficiente como para parar y hacernos fotos los unos a los otros. En este caso pudimos fotografiar a Roger en su Speed Triple...

...a Nestor en su GS1200...

...y por los pelos no dió tiempo para inmortsalizar al resto del grupo.

Y como no, la foto del grupo coronando el puero, aunque eso sí, deprisa por que se estaba poniendo el tiempo un poco feo.

El siguiente puerto es el Splügenpass, pero antes decidimos hacer una pequeña parada en St. Moritz para comer.

Con el estómago lleno fuimos en busca del Splügenpass. El paisaje hasta él era de postal en muchísimos tramos.

Hasta que pasó lo que se venía anunciando...tormenta llegando al puerto...así que toca parar y ponerse el chubasquero.

Esperamos un poco a que se calmara y cuando vimos que empezaba a amainar continuamos el ascenso al puerto. Por mi parte con algo de cuidad, ya que mi neumático trasero ya me había dado un par de sustos, y es que me había acabado hasta los avisadores...

En la ascensión nos cruzamos con un grupo de moteros que por lo que nos pareció, habían tenido algún pequeño problema, imaginamos que un arrastrón por la forma en que estaba aparcada una moto en plena culpa. Por suerte no vimos que fuera algo de gravedad.

Al llegar a la cima, la foto de rigor coronando el puerto.

La bajada del Splügenpass tiene un trazado extraño, el más peculiar de todos los puertos que he hecho, pero divertido como el que más.

Y como en todos los puertos, habían zonas dignas para ser fotografiadas.

Justo en la falda se encuentra Splügen, localidad que le da nombre al puerto. Preguntamos en un par de alojamientos, pero estos se encontraban llenos así que decidimos tirar un poco más y llegar hasta San Bernardino.

De camino dio tiempo a fotografiar paisaje tipicamente suizo.

Finalmente llegamos a San Bernardino y decidimos hacer noche en un hotel donde casualmente ya habían alojados varios moteros. En el bar del hotel y tomando la cervecita de rigor, pasamos rato viendo los videos que grabamos durante la jornada con las camaras onboard acopladas a varias motos.

DIA 5 SAN BERNARDINO-SAN BERNARDINO PASS-LUKMANIERPASS-OBERALPPASS-ANDERMATT-PASSO DE SAN GOTARDO-NUFENENPASS-ULRICHEN 248KM

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Amanece en San Bernardino y justo después de desayunar ya estamos sobre las motos.

Durante la etapa anterior hubo una pequeña confusión con un puerto que dejamos atrás sin coronarlo, así que ni se nos pasó por la cabeza continuar con la ruta sin subir el San Bernardino Pass.

Así que desde San Bernardino ponemos rumbo al bonito puerto suizo. No fúe de los más espectaculares, pero sin embargo una vez en la cima nos regalaba unas magníficas vistas.

Y como no, una vez más la foto del grupo en el cartel del puerto.

Durante la bajada se podían ver algunas de las curvas que nos tocaría hacer, de asfalto impecable parecía una pista de Scalextric.

Bueno, habían tramos en obras todo hay que decirlo...

Una vez coronado el San Bernardino Pass pusimos rumbo al segundo puerto del día, el Lukmanierpass.

Para ello tuvimos que tomar un pequeño tramo de recta nacional (fijaos en la calidad del asfalto), aunque el paisaje acompañaba en todo momento.

Estos suizos están locos...

La subida al Lukmanierpass fue corta, en pocos kilómetros ya estabamos en la cima.

Por razones de despiste en este puerto no hay foto de grupo, al menos se pudo fotografiar a la moto más bonita del grupo...:)

Como en muchos puertos, imagino que debido al deshielo, en la cima pudimos ver bastantes lagos, en este en concreto se encuentra el lago Sontga Maria.

La bajada fue muy rápida, con tramos en los que se podía retorcer más de la cuenta el mango.

Y como siempre el paisaje una pasada.

El siguiente puerto del día es el Oberalppass, que ya habíamos hecho a la ida. Durante el transcurso volvimos a encontrar algún pequeño tramo en obras.

Y ya subiendo el Oberalppass.

Apenas estuvimos unos minutos en Andermatt, el tiempo para hacer una pequeña parada para estirar las piernas.

Por fin toca subir el San Gotardo. Hay dos opciones para subirlo, la opción “estandar” con buen asfalto (y por donde iban la mayoría de las motos) y la que escogimos nosotros, la auténtica.

Esta variante es la que nos lleva a la cima por el camino antiguo, sin asfaltar, tan solo una serpenteante carretera hecha de adoquines.

Hasta que por fin coronamos el puerto.

Aunque no se aprecie en las fotos, durante la bajada del San Gotardo nos encontramos con algo de tráfico.

Y algún resquicio de adoquines más.

El siguiente puerto es otro de los míticos suizos, el Nufenenpass o Passo della Novena.

En lo alto había un glaciar, uno de los más bonitos del viaje.

La cima de este puerto era impresionante miraras donde miraras.

Y una foto más del grupo coronando otro puerto de la lista.

Este era el último puerto del día de una jornada impresionante, pero antes tocaba bajarlo y después encontrar alojamiento.

Así que fuimos a parar al bonito pueblo de Ulrichen. Allí nos dividimos para que mientras unos acompañaban a Roger a cambiar su neumático a Brig, otros nos quedábamos a la caza y captura de encontrar alojamiento.

Dicho y hecho, en el hotel Nufenen nos comentan que tienen una casa grande donde cabremos todos instalados.

La casa estaba dividida en dos plantas y nos iba como anillo al dedo para 6 personas, incluso contaba con cuna pero le venía algo pequeña a Mario.

Una vez instalados lo último que nos quedaba por hacer era cambiarnos a ropa de calle y visitar el bonito pueblo justo antes de la cena que nos esperaba en el restaurante del hotel.

DIA 6 ULRICHEN-GRIMSELPASS-OBERRIED AM BRIENZERSEE-THUNERSSE-COL DES MOSSES-VALLORCINE 255KM

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Sobre el papel esta debería ser una de las etapas más "tranquilas" del viaje, donde la jornada rutera predominara sobre las algo más "deportivas" que hemos ido haciendo.

No obstante a escasos kilómetros de Ulrichen se encuentra uno de los grandes suizos, el fantástico Grimselpass.

Las vistas del puerto antes de empezar a subirlo son impresionantes.

A medio camino de la subida paramos a fotografiar lo que de momento habíamos hecho.

Justo enfrente se encuentra el Furkapass, puerto que hicimos los primeros días.

Ya en lo alto no faltaron las típicas fotos que solemos hacer, desde las de nuestras motos.

A la obligada foto de grupo.

Este será el último de los grandes puertos suizos del viaje, no obstante aún toca bajarlo y su bajada es tan impresionante como los demás.

Mientras, el paisaje nos acompaña en todo momento.

Unos kilómetros después llegamos al lago Brienz donde recorremos toda su orilla, a su paso nos encontramos con el precioso pueblo de Oberried, donde pasamos no solo por sus típicas calles si no que bordeamos todo el lago de un agua azulada espectacular.

Las casa típicas suizas siempre presentes.

Por el camino nos encontramos con el corto pero bonito Col des Mosses, asi que no faltó la foto de rigor.

Entrando a la frontera se acaban las carreteras suizas, pero no por ello la diversión...nos esperan los Alpes franceses.

El tiempo no acompaña demasiado, asi que en lugar de llegar hasta Chamonix como teníamos pensado, hacemos para para alojarnos en Vallorcine, en un hostal a pie de carretera.

Es el alojamiento más cutre del viaje, pero también el más barato asi que no nos podemos quejar...aunque tiene algo increible, las vistas desde la terraza de la habitación son espectaculares.

No nos entusiasma el menú que hay de cena en el hotel asi que decidimos subir a las motos y cenar en el pueblo, supongo que es una buena excusa para ver de cerca el glaciar que hay a pie de carretera. Una vez en el pueblo no tenemos problema para encontrar restaurante.

DIA 7 VALLORCINE-COL DE LA MADELEINE-COL DU GLANDON-COL DE LA CROIX DE FER-COL DU TÉLÉGRAPHE-COL DU GALIBIER-COL DU LAUTARET-COL D'ORNON-LA MURE 345KM

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Sin duda una de las etapas más impresionantes del viaje con nada más y nada menos que 7 puertos alpinos coronados.

Desde Vallorcine ponemos rumbo a lo que será el primer puerto de la jornada, el Col de la Madeleine, pero antes tenemos que pasar por el mismo tramo de la ida que iba desde Chamonix hasta Albertville, aunque son pocos kilómetros y la mayoria por autovía.

Poco después de pasar Albertville ya empiezan las carreteras de curvas, y con ellas el Col de la Madeleine, un puerto de mal asfalto, muy bacheado y con peligrosa gravilla en alguna curva que otra.

Bueno, antes una parada por las incontinencias varias...

Sin embargo, a pesar del mal estado del asfalto, el Col de la Madeleine nos ofrecía unos paisajes impresionantes.

En la cima no podían faltar la foto del grupo, y por supuesto, de la moto de cada uno junto al cartel del puerto.

Encontré la bajada de este puerto mucho más divertida que la subida, incluso el asfalto parecía en mejor estado. Y nada más acabar de bajarlo, hicimos una parada en La Chambre para comer.

A escasos kilómetros de La Madeleine, se encuentra el Col du Glandon, un bonito puerto en sus inicios, con árboles ambos lados de la carretera y de carreteras tranquilas.

A medida que se iba subiendo, por las montañas de alrededor salían cataratas provocadas por el deshielo.

Y una foto con el cartel detrás.

Después de unos minutos esperando que acabase de subir un compañero, un motero francés nos avisa de que un compañero nuestro está unos kilómetros más abajo con el cambio roto. Rapidamente subimos a las motos y bajamos para saber que ha pasado.

Al llegar, nos cuenta que aparcó la moto para hacer unas fotos en el paisaje, y sin darse cuenta cedió la pata de cabra cayendose la moto al suelo.

El resultado fué que se rompió el soporte de la estribera y el cambio. Apenas teníamos nada para arreglar aunque solo fuera para que pudiera continuar hasta el próximo taller, así que con cinta americana y alambre de un vallado cercano intentamos juntar las piezas lo máximo posible.

Estaba claro que así no podía continuar, por lo que Nestor se ofreció a acompañarlo directamente hacia el hotel del final de la jornada y separarnos unas horas.

Así que mientras ellos 2 iban muy despacio hacia el hotel y por la ruta más directa, los demás continuamos en busca de más puertos y siguiendo la ruta más revirada.

Sin prisa pero sin pausa seguimos hacia el cercano Col de la Crix de Fer.

Para más tarde llegar a los impresionantes Télégraphe, Lautaret, y Galibier. Estos últimos con una espesa niebla.

Y las fotos con los carteles...

El siguiente puerto era el Col d'Ornon, un puerto rápido con una característica especial...en una larga recta tiene grandes 3 badenes por lo que si se pasa lo suficientemente rápido por ellos, las 2 ruedas despegan literalmente del suelo unos centímetros. Así que allá fuimos...

Ya era casi de noche, por lo que no nos podíamos relajar demasiado hasta llegar a La Mure, donde se encontraban nuestros dos compañeros que habían ido directos.

Así que unos kilómetros después estabamos llegando a la localidad francesa viendo con sorpresa que el problema en la GTR ya había sido solucionado...Nos contaron que por el camino se habían encontrado a un señor queles hizo ir a su casa, donde él y su hijo motero les fabricarían en aluminio un soporte igual al original para que pudiera seguiir sin problemas. Increíble la solidaridad motera.

Después de cenar, nos fuímos al hotel a pasar la última noche del viaje.

DIA 8 LA MURE-BARCELONA 633KM

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Último día del viaje. Después de 8 días y 25 puertos por los Alpes, a todos nos queda la sensación de que se ha hecho corto.

Apenas hay una foto, solo de las motos aparcadas en el hotel y justo unos minutos antes de partir para Barcelona.

Gracias Roger, Pau, Mario, Nestor, y Jose, por esta escapada. Sois la leche, espero que sea la primera de muchas todos juntos.

Alpes Franceses

2011-06-28T12:04:00.000-07:00

En el Sector Kinder celebramos durante el fin de semana del 24 al 26 de Junio, la segunda edición de “Con 3 días y 2 kinders”

Se trata de una salida de 3 días donde intentamos compaginar el buen ambiente motero, junto con una ruta pensada para disfrutar tanto por su tipo de carretera, como por los paisajes que recorre. Una ruta que además cada año es distinta, puesto que la idea es no repetir lugares visitados anteriormente.

En esta ocasión el destino eran los Alpes franceses, más concretamente el Parque Naturale de Vercors, el Parque Naturale de Chartreuse, y el Parque National la Vanoise.

Debido a que este año hubieron motos de cilindradas muy dispares, hubo quien prefirió salir una hora antes para reagruparnos pasados unos cientos de kilómetros y acabar todos juntos la etapa del primer día, donde teníamos el alojamiento para las dos noches.

Así que unos a una hora y otros a otra, salimos de Barcelona el viernes de buena mañana dispuestos a recorrer, o mejor dicho, a sufrir, algo más de 500 kilómetros de monótona autopista francesa.

Ya con prácticamente todo el tramo de autopista hecho, a la altura de Valence nos encontramos en una área de servicio todo el grupo, y de allí, a recorrer algo más de 100 revirados kilómetros hasta el final de la etapa del día, la bonita localidad francesa de Villard de Lans.

Esta última parte de la etapa empezaba en Chabeuil y no dejamos de recorrer bonitas carreteras de montaña y puertos como el Col de la Machine o el Col de la Bataille, o espectaculares tramos como la zona de Gorges de la Bourne, con sus estrechísimas carreteras atravesando impresionantes gargantas a su paso por Pont en Royans, Sassenage...Desde luego esta carretera, la D531, no puedo dejar de recomendarla, seguro que no dejará indiferente a nadie.

El segundo día de ruta empezaba de buena mañana y justo después de desayunar salíamos con la intención de coronar dos de los puertos más emblematicos de los Alpes franceses, el Cormet de Roselend y el Col de l'Iseran, el puerto de montaña más alto de Europa.

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Para llegar hasta ellos quedaban por recorrer una buena ración de solitarias carreteras de la zona de Vercors.

Ya en Grenoble, nos desviamos por una carretera de montaña llamada Route de Clemeciéres dirección Saint Martin le Vinoux.

Apenas encontramos tráfico en esta carretera, por lo que podemos circular a buen ritmo sin pensar en que podemos perder a alguna de la docena de motos que forma el grupo.

Con unos kilómetros realizados y viendo que vamos bien de tiempo, nos detenemos a tomar un refrigerio en un solitario bar de carretera.

Seguimos por la misma carretera y dejamos atrás Saint Pierre de Chartreuse, Saint Pierre d'Entremont, y a la altura del Col du Granier nos desviamos por una corta y revirada carretera llamada Route des Entremonts dirección Chapareillan.

Algo antes del primer puerto importante, decidimos almorzar en un restaurante de carretera.

A la salida del restaurante un cartel premonitorio nos avisaba de lo que estaba a punto de acontecer...

Dicho y hecho! Unos kilómetros más adelante, pasado Beaufort, empezamos a subir el Cormet de Roselend.

La subida tiene curvones rápidos, bastante bien asfaltados por lo que hemos ido viendo hasta ahora.

A medida que vamos subiendo las curvas van siendo más cerradas y peraltadas.

Pero es la bajada la parte más delicada, es un puerto con muchos metros de desnivel donde hay curvas de hasta primera velocidad. En fin, un puerto muy divertido.

A muy pocos kilómetros enlazamos directamente con el Col de l'Iseran, el puerto de montaña más alto de Europa, y por la temperatura que hacía alli arriba, no me queda ninguna duda...

Curiosamente la bajada del Iseran, siendo más alto que el Cormet de Roselend, es mucho más rápida, con muy pocas curvas lentas respecto al otro puerto.

No queremos llegar demasiado tarde al alojamiento, y contando además que el horario de comidas francés es más temprano que el nuestro, decidimos volver al alojamiento.

De camino, nos da tiempo para pasar por alguna bonita carretera.

Ya cenados, decidimos dar un paseo por Villard de Lans, asi que nada mejor que acabar el día tomando unas copas en un pequeño pub del pueblo. Pero no hasta muy tarde, a la mañana siguiente toca madrugar y una buena vuelta hasta Barcelona.

La vuelta fué rápida. Apenas una parada en Pont en Royans donde aprovechamos para hacer fotos antes de entrar en la autopista.

"Con 3 días y 2 kinders 2011" se acabó, pero conociendo a este grupo de amigos sé que vendrán más, muchas más.

Gracias a todos los "kinders" ya que sin ellos sería imposible pasarselo tan bien, y en especial a Helena, la fotografa del grupo que tan atenta estuvo siempre haciendo fotos en marcha.

Toni amigo, un abrazo bien fuerte.

Alpes Italianos-Sur del Tirol

2010-08-13T09:01:00.000-07:00

Un año más,al llegar Agosto nos disponemos a pasar unos días recorriendo con la moto muchas curvas,bonitos paisajes,y mejor compañia...los Dolomitas y el sur de Austria nos esperan.

Este año será especial,y es que será el primer viaje que hagamos después del accidente que sufrí (afortunadamente sin daños físicos) en Semana Santa en los Alpes franceses.

Hacía tiempo que quería darle un cambio de "look" a la moto y aprovechando ese incidente me puse en ello...lamentablemente no pude tener a tiempo la moto como yo hubiera querido,por eso hemos tenido que viajar con la moto "inacabada"

También este año nos resulta especial puesto que se apuntan al viaje una pareja de amigos de Valladolid,Oscar y Sonia,además de Victor y Raquel que ya nos acompañaron el año pasado.

Y finalmente,especial por que hacía varios viajes que tenía en mente el recorrer una conocida carreter alpina y al fin pudimos hacerlo.

DIA 1 BARCELONA-BRIGNOLES 545KM

A primera hora de la mañana cargamos las maletas en las motos con las mismas ganas como si fuera nuestro primer viaje.

Junto con Oscar y Sonia en su GS

Queremos llegar a Milan cuanto antes,para eso decidimos que en los próximos dos días las autopistas serán las carreteras que nos llevarán a la ciudad italiana.

Autopistas y muy aburridas,sin contar que ahora,con la ausencia de carenado,el cansancio es mayor.

Las autopistas francesas ya son unas viejas conocidas...sobretodo por sus enormes atascos en los peajes.

Te puedes encontrar de todo...

Debido al calor ibamos haciendo paradas en las áreas de servicio para poder estar a la sombra unos minutos.

Después de varias horas en moto y más de 500km de autopista llegamos a Brignoles donde nos alojamos en un B&B cercano a la autopista.

DIA 2 BRIGNOLES-MILANO 440KM

Nos levantamos a primera hora de la mañana para emprender de nuevo una etapa de más de cuatrocientos kilómetros por autopista.

Antes,Victor,Raquel,y yo,hacemos ver que nos aclaramos con el GPS...

Las autopistas siguen siendo aburridas,aunque no tan monótonas como las del primer día.

Sobretodo a partir de Monaco,donde hicimos una parada en una Area de Servicio y pudimos ver desde allí todo el lujazo de la zona.

Después de varias horas en moto,llegamos a Milan.

Al llegar a Milan lo primero de todo es pillar hotel,el Best Western aunque no es céntrico no nos importa demasiado puesto que los dos próximos días utilizaremos el metro de la ciudad para desplazarnos.

Como no,la primera parada es obligatoria y es que el Duomo se lo merece...

Subimos arriba de la catedral para ver todos sus detalles,las vistas son impresionantes.

No colgaré todas las fotos de iglesias,teatros y demás monumentos que visitamos ya que hay muchísimas,pero sí comentaré que es una ciudad para visitar con calma...en los dos días que estuvimos allí seguro que nos faltaron cosas por ver.

DIA 3 DESCANSO EN MILANO

Este es nuestro segundo día en Milan,así que toca descansar de moto y desplazarnos a pie y en metro por la ciudad italiana.

Solo hace falta pasarse por Italia para comprobar que los italianos tienen verdadera pasión por todas sus maquinas,ya sea de 4 ruedas...

Solo hace falta pasarse por Italia para comprobar que los italianos tienen verdadera pasión por todas sus maquinas,ya sea de 4 ruedas...

...o de 2.

Y es que a cada semáforo podías ver Ducatis,Aprilias,Augustas,Guzzis etc...

No queríamos trasnochar mucho en nuestro segundo día en Milan,al día siguiente tocaba otra etapa del viaje y la cantidad de Limoncellos que llevabamos encima no era lo mejor para ello...

DIA 4 MILANO-TRENTO 226KM

Salimos de Milan rumbo a Trento,una etapa del viaje mucho más amena ya que aparte de hacerla por carreteras secundarias,el paisaje ya va siendo cada vez más alpino,

A mitad de la etapa empieza a llover y no dejará de hacerlo hasta llegar a la ciudad italiana,ya sea dicho de paso,famosa por el Concilio de Trento de la Iglesia Católica Romana...toma ya!

Tuvimos suerte con el hotel,justo en la misma plaza Mayor y con vistas a la Iglesia.

Que no Mireya que no,que nosotros vamos en moto...

...aunque a algunos les interesaría plantearse un cambio.

Después del paseo de rigor por la ciudad,una buena cena típica de la región,unas copas en el pub y poca cosa más...mañana toca una nueva etapa por los Dolomitas.

DIA 5 TRENTO-PASSO LAVAZZE-BOLZANO-PASSO DI COSTALUNGA-VIGO DI FASA 126KM

Salimos de Trento dirección Vigo di Fassa en una etapa cortísima pero espectacular,y es que los Dolomitas bien valen tomarselo con calma.

Las carreteras ahora sí que son para disfrutar,el paisaje acompaña y el clima es el ideal para la moto.

Por esa razón Mireya,Raquel,y Sonia,sacan sus cámaras para poder hacer fotos en marcha.

Justo a la salida de Trento,y antes del primer puerto (Passo Lavaze) damos con el Castillo de Trento,que no nos dió tiempo a visitarlo el día anterior.

Unos kilómetros más adelante pasamos por el primer lago de la etapa.

Había tramos de carretera realmente espectaculares,este es llegando a Bolzano,donde pararíamos a comer unas pizzas.

Bien vamos bien,todo a la derecha...

Dejamos atrás Bolzano y una mágnifica carretera (que me recuerda a las de la Selva Negra) con tal cantidad de arboles a ambos lados de la carretera que casi no deja pasar la luz,no lleva al Passo di Costalunga,uno de los puertos más conocidos de los Dolomitas.

En este Passo damos con uno de los lagos más bonitos que he visto,el Karer See,así que paramos para verlo mejor.

El lago parece sacado de una postal,con un color de agua azul turquesa y con las montañas típicas de los Dolomitas envolviendolo.

Apenas unos kilómetros más adelante llegamos a lo alto del Passo.

Por toda esa zona,y pese a lo reviradas que llegaban a ser algunas carreteras nos encontramos bastante tráfico,asi que ya en Vigo di Fassa se nos antoja el capricho de alojarnos en una Gasthof con piscina climatizada.

Y no es difícil encontrarla,es una localidad muy turística en la que se pueden encontrar gasthofs y hoteles a ambos lados de la carretera...al cabo de unos minutos damos con una y pese a que sube a 100€ la habitación doble nos da derecho a poder relajarnos en la piscina.

Y ya lo creo que lo hicimos...

Sí,soy yo...:)

Después unas cervecitas y como nuevos!

Las habitaciones eran muy grandes,por lo que para cenar fuimos a un supermercado para comprar algo ligero y cenar todos juntos en una habitación...aunque alguna copa de licor típico cayó más tarde...

...que perjudicó a más de uno.

DIA 6 VIGO DI FASSA-PASSO FEDAIA-PASSO GIAU-LIENZ 150KM

Amanece en Vigo di Fassa y subimos a las motos dispuestos a recorrer una corta etapa,pero en la cual subiremos dos puertos fantásticos de los Dolomitas y además cruzaremos la frontera con Austria...así que a las motos!

El primer puerto será el Passo Fedaia,vamos,lo que se conoce como La Marmolada.

Hay mucho tráfico por la zona ya que aparte de que es fin de semana estamos muy cerca de Cortina d'Ampezzo,localidad muy turística de la zona.

En esta ocasión el asfalto no es que esté para muchas alegrías,es bacheado e irregular...

Antes de llegar a lo alto del puerto nos encontramos con el lago justo al lado de la Marmolada,asi que paramos para echar unas fotos.

Subimos y subimos...

Una vez pasado el Fedaia y tras varios kilómetros de reviradas carreteras nos encontramos con el Passo Giau,otro de los "grandes" de los Dolomitas.

El tráfico de motos es cada vez mayor,y no es de extrañar por que las carreteras y los paisajes son una maravilla.

Ya en la cima las vistas son espectaculares,por muchas fotos que se suban no se puede llega a imaginar lo impresionante que es todo aquello.

Tendremos que hacernos la foto de rigor...:)

Y ahora toca bajar...

...hasta llegar a Austria.

En principio pensamos alojarnos en el centro mismo de Lienz para visitarlo,pero al pasar por alli con las motos no es que nos gustara demasiado asi que encontramos una gasthof en las afueras,y casi mejor,ya que esta se encontraba en la misma falda del Castillo de Lienz.

Asi que una vez desechas las maletas y cambiados,subimos a visitarlo.

Mireya muy gráfica nos muestra que utilidad tenía ese rincón en el pasado.

Detalle de una pequeña capilla en el interior del castillo.

Ya es de noche,toca cenar algo "ligero"...

...y a dormir,que mañana haremos la etapa más espectacular del viaje!

DIA 7 LIENZ-GROSSGLOCKNER-HALL IN TIROL 243KM

Uno de los objetivos del viaje era poder rodar por la famosa Grösglockner,o según los austriacos,la carretera más bonita de todos los Alpes...y razones no les faltan.

Asi que con las pilas cargadas volvemos a subir a las motos de buena mañana para hacer una etapa impresionante.

De camino pasamos por multitud de rincones donde hacer fotos,Oscar por ejemplo encontró una pareja de tiroleses y se hizo una foto con ellos...

Venga Oscar,que te quedas atrás... :)

A medida que vamos subiendo nos encontramos con cascadas provocadas por el deshielo.

Después de varios kilómetros algo revirados llegamos al peaje de la Grösglockner.

Efectivamente,pese a sus escasos 48 kilómetros la Grösglockner es una carretera de pago.

Está claramente diferenciada en dos partes.La primera,la carretera es de subida con curvas amplias y rápidas hasta llegar al mirador Kaiser Franz Josefs Höhe.

Una vez allí,donde la parada es casi obligatoria,la carretera es completamente de bajada,y con curvas más lentas y cerradas hasta llegar a la población de Zell am See...pero mejor verlo en fotos.

Llegamos al peaje y la afluencia de motos es cada vez mayor.

A pagar!

Antes de empezar los 48 kilómetros hacemos una parada justo nada más pasar el peaje para ver las motos que van pasando.

Suben motos de todo tipo,aunque se pueden ver verdaderas joyas como estas dos CB750 Four,que hacían un ruido atronador...

Empezamos a subir...la carretera es genial,con buen asfalto y un paisaje con nieves perpetuas a nuestra izquierda.

A lo lejos vemos un tunel por el que tendremos que pasar.

Raquel desde su moto graba un pequeño onboard hasta la primera parada,justo en el mirador.

Y vemos que aparte de motos también hay marmotas...

Desde el mirador se observa la lengua del glaciar.

Después de un buen rato en el mirador,seguimos la carretera...ahora toca la bajada.

La carretera se encuentra muy cuidada y es una delicia poder circular por ella.

Llegamos a otro pequeño mirador,no teníamos intención de parar,pero el paisaje invita a hacerlo.

Justo desde ese pequeño mirador,podemos ver parte de la carretera que nos queda por recorrer.

Lamentablemente las Grossglockner ha acabado,pero aún no la etapa del día...Nos dirigimos a Hall in Tirol,en pleno Tirol austríaco.

Las carreteras son mucho más rectas de lo que hemos estado haciendo hasta ahora.

Llegamos a la ciudad y casi todos sus hoteles y gasthofs se encuentran completos,por suerte encontramos uno que no estaba nada mal.

Bonitas vistas desde la terraza de la habitación.

Acabamos el dia cenando otra de nuestras cenas "ligeras"... :)

DIA 8 HALL IN TIROL-SCHLOSS TRAZBERG-PASSO PENNES-SARENTINO 154KM

En la etapa de hoy iremos unos kilómetros hacia atrás ya que queremos visitar un castillo que no nos dió tiempo durante la jornada anterior.

Se trata del Schloss Tratzberg,muy cercano a Schwaz.

Lo tuvimos que visitar con la ropa de moto y con la calor que hacía era algo incómodo...por suerte habian sillas para poder descansar... :)

De camino a la frontera con Italia,vemos una KTM,máquina austríaca fiable como pocas... :)

Ya en Italia nos aguarda una sorpresa,la carretera SS508,una de las carreteras más bonitas por las que he pasado y que no dejaríamos hasta la etapa siguiente,a la altura de Bolzano.

En esta carretera se encuentra un puerto de montaña divertidísmo,con curvas de todo tipo,puerto que no me importaría repetir en absoluto,el Passo Pennes o Penserjoch.

Las vistas desde la cima son increibles.

En la parada que hacemos comentamos algunas frases con un motero alemán ya entrado en años y que me pasaba un palmo como poco,empezamos a hablar por que reconocía mi moto por atrás pero no la identificaba por delante,y con razón... :)

La etapa estaba a punto de acabar,tan solo faltaba bajar el puerto,siempre siguiendo la SS508 hasta que llegamos a Sarentino,donde nos alojamos en una gasthof con muy bonitas vistas.

DIA 9 SARENTINO-VERONA 184KM

Durante esta etapa tenemos intención de llegar hasta Verona con el tiempo suficiente para poder visitarla,por lo que la autopista es prácticamente la única opción.No obstante aún quedan por disfrutar algunos kilómetros de la SS508 que tanto nos gustó.

A la altura de Bolzano,entramos a la autopista y ya no la dejaríamos hasta llegar a la ciudad de Romeo y Julieta.

Encontramos alojamiento en el hotel con la relación calidad-precio más cara de todo el viaje,y es que Italia es cara...

Los baños de las habitaciones eran cuanto menos curiosos...fijaos en la ducha y su desagüe,se podía ir al lavabo y ducharte a la vez... :)

En Verona hay mucho que ver...ya a la llegada vemos los decorados de la ópera,y es que hoy hay actuación en el Teatro Romano.

Es tradición tocarle un pecho a Julieta.Había cola para hacerlo,pero yo preferí ir directamente al pezón... :)

El famoso balcón de Julieta.

Para acabar la etapa de hoy,dos últimas fotos de la ciudad italiana.

DIA 10 VERONA-GRENOBLE 521KM

Penúltima etapa del viaje en la cual dejaremos Italia para entrar en Francia.

Pasamos por un accidente muy muy reciente.

No obstante los italianos nos recordarán lo importante que es la "familia"...

Entramos en Francia y para variar,atascos en los peajes...

...aunque para ser autopista el paisaje no estaba mal.

Pasados más de 500km y algunas horas sobre la moto,llegamos a Grenoble bastante cansados (el cansancio acumulado empieza a notarse...) donde nos alojamos en un Ibis cercanos a la salida de una autopista.

DIA 11 GRENOBLE-BARCELONA 631KM

Maratoniana y agobiante etapa donde recorremos todo el trayecto por autopista.

Agobiante para mí,ya que al no disponer de carenado las velocidades medias de autopista se convierten en un suplicio.

Entre Francia y Girona nos cayó una tormenta de verano como pocas recuerdo,así que tocaba ponerse los impermeables encima de la ropa de moto y a continuar el viaje.

Ya en la provincia de Barcelona,a escasos kilómetros para llegar a casa,tocaba hacer la última parada para hacer la última foto del viaje.

Este ha sido un viaje muy especial,hemos compartido kilómetros y risas a partes iguales,y viajar así es un placer...ojalá habran más.

Gracias a Victor,a Raquel,a Oscar,y a Sonia,por ser todos unos estupendos compañeros de viaje y amigos.

A Mireya,por haber dado su brazo a torcer un año más y dejarme la elección de las vacaciones para mí.

Y a mi moto,que ha demostrado que si se cae,se vuelve a levantar...

Chibluco 09

2009-10-12T07:49:00.000-07:00

En Octubre un grupo de amigos nos reunimos en Chibluco,un pequeño pueblo del Pirineo Aragonés y justo al lado de la Sierra de Guara.

Los amigos Rubio y Carlos desde Valencia,y Victor,Raquel,Mireya y yo,desde Barcelona alquilamos durante 3 noches una casa rural totalmente equipada para estar lo más cómodos posible.

Llegamos a Chibluco el viernes por la tarde,los valencianos habian llegado algo antes por lo que poco después de acomodarnos,nos fuimos a cenar a la cercana Huesca.

Después de una buena cena volvemos a la casa rural para echarnos unas risas,pero no hasta muy tarde,al dia siguiente toca ruta.

Amanece con un dia soleado y por lo que parece la ruta que teníamos más o menos pensada la podremos hacer sin problemas.

Pero no es así,la idea de acercarnos hasta un bonito pueblo francés se desvanece cuando a la altura de Sallent de Gallego empieza a caer una fina lluvia y aparecen más y más nubes.

Así que con que no llevamos practicamente equipación,decidimos visitar Sallent para bajar más tarde hasta Loarre.

Sallent de Gallego,un precioso pueblo a tan solo 9 km. de la frontera.

Subimos a las motos dirección Loarre,pero antes nos encontramos con Mallos de Riglo,una buena excusa la de estirar las piernas para contemplar el espectacular paisaje.

Llegamos a Loarre por una peligrosa carretera en obras y llena de piedras,curvas de primera velocidad y muchas de ellas con los pies bajos "por si acaso",pero es por una buena causa,arriba está el Castillo de Loarre,el cual visitamos.

Un servidor,haciendo el payaso en el interior del castillo...

Desde el castillo las vistas abarcan kilómetros y kilómetros.

Visitado el castillo decidimos ir tirando hacia la casa rural,habiamos comprado la cena en el supermercado y el hambre empezaba a apretar...

Y como no!Después de la cena la fiesta estaba asegurada!
Con Rubio y Carlos nos hartamos a reir...

...y con Victor,su cara es un poema :)

Después de la fiesta,que acabó a horas intempestivas,nos vamos a dormir,mañana toca otra ruta.

Al dia siguiente decidimos no hacer una ruta tan larga como la del dia anterior,por lo que Ainsa es el pueblo elegido a visitar.

Antes de llegar a Ainsa paramos a contemplar los embalses que nos encontramos por el camino.

Poco antes de llegar a Ainsa,Mireya decide hacer algún "on board"

Una vez en Ainsa nos dedicamos a buscar restaurante,y casi es misión imposible ya que todo está lleno...finalmente encontramos un restaurante que nos asegura mesa pero bajo una hora de espera.

Asi que ya que tenemos que esperar,nos dedicamos a recorrer las calles de Ainsa.

Curiosos taxis de la zona.

Panoramica de la plaza Mayor de AInsa.

Para hacer tiempo,entramos a un bar "Chill Out",la verdad es que relajante era un rato...:)

Y como no! Alguna cerveza cayó!

Después de una buena comilona (por mi parte cayó un chuletón de 600grms.) acompañada de un buen Somontano,y puesto que no teníamos demasiada prisa,aprovechamos para echarnos a la sombra durante un rato.

Al cabo de un rato volvemos a las motos dispuestos a volver a la casa rural,por el camino el paisaje sigue siendo bonito,en este caso con el Monte Perdido al fondo.

Aún era de dia a nuestra llegada a la casa.Además,coincidimos con el propietario el cual nos regala 3 botellas de Somontano,todo un detalle que agradecimos.

Después de descansar un rato (entre otras cosas gracias al hidromasaje que habia en dos de las tres habitaciones)nos pusimos a hacer la cena.

Acabada la cena,un poco de fiesta irá bien...

Para tomar el aire decidimos salir a la calle,ya de noche observamos algún que otro "espectro"

Poco después volvemos al interior de la casa,y ya que tenemos un buen vino regalo del propietario,lo utilizamos para hacer algo de calimocho...obviamente quien reparte se lleva la mejor parte,en este caso Rubio,pillado con las manos en la masa.

La noche tocaba a su fin...nos ibamos a dormir con la pena de que era al última noche de un gran fin de semana.

Durante 3 dias hemos compartido con unos buenos amigos kilómetros,risas,y buena comida.

Una buena compañia que espero volver a ver pronto,muchísimo antes de la próxima edición de Chibluco'10,que se hará,ya lo creo que se hará...

Un abrazo a todos!

PD
Al ciervo que llevabas mi nombre y no te conseguí comer,que sepas que el año que viene caes con papas fritas...:)

European Attack

2009-08-18T04:46:00.000-07:00

Preparando lo que serían las Motovacaciones de este año,teníamos bastante claro que no iban a ser muy diferentes a la "Ruta de los 8 Países" del año pasado y que tanto nos gustó.

No ibamos a repetir todos los paises puesto que queríamos visitar otros que aún no conocíamos,pero el concepto del viaje,una mezcla entre la ruta en moto y el turismo cultural de cada zona por la que pasaramos,sí iba a ser el mismo.

Además,este año nos acompañarían nuestros amigos Victor y Raquel,a los cuales no nos costó demasiado convencer...un mapa con una ruta aproximada bastó para que se apuntarán a recorrer con nosotros media docena de paises por Centroeuropa.

DIA 1 DE 17 BARCELONA - GRENOBLE
600KM GASOLINA 63€ PEAJES 30€ HOTEL SUISSE ET BORDEAUX 60€

A primera hora de la mañana aunque algo dormidos,ya estabamos preparados para el viaje.

Como cada año,las únicas autopistas por las que intentamos pasar son las del sur de Francia.Y como cada año,el racheado aire de Mistral hace de las suyas...hasta tal punto de llegar a rodar en tramos de linea recta con la moto bastante inclinada.

Esto a la larga resulta agotador,pero por suerte los franceses disponen de innumerables y cuidadas áreas de descanso.

Una vez llegamos a Grenoble,aparcamos las motos y nos disponemos a recorrer a pie lo más significativo de la ciudad,pero no hasta muy tarde...los Alpes nos esperan la siguiente jornada.

DIA 2 DE 17 GRENOBLE - MÜNSTER
320KM GASOLINA 25€ HOTEL DIANA 90€

Amanece lloviendo pero nada preocupante,apenas cuatro gotas mal contadas.Subimos a las motos dispuestos a iniciar una ruta que pasaría por los Alpes franceses,cruzaríamos la frontera con Suiza y casi llegaríamos a los famosos "Pasos" suizos.

A la salida de Grenoble el paisaje cada vez se va haciendo más bonito,estamos en los Alpes franceses.

Encontramos un bonito estanque y paramos un rato a estirar las piernas.

A medida que van pasando los kilómetros los picos se vuelven cada vez más altos y las carreteras más reviradas.

Pasamos por Les Houches,allí nos encontramos el primer glaciar y la parada es obligatoria.

Pasado el Montblanc llegamos a la frontera suiza,es la tercera vez consecutiva que entramos en este país y razones no faltan,bonitos paisajes y curvas,muchas curvas...

Después de preguntar en varios hoteles por varios pueblos cercanos a los grandes pasos suizos,decidimos quedarnos en Münster,en un típico hotel alpino.

Las vistas desde la habitación no estan nada mal...si no me equivoco el pico que se ve a la derecha es el Jungfrau en Interlaken,el cual lo visitamos el año pasado.

DIA 3 DE 17 MÜNSTER - KLETTGAU ERZINGEN
220KM GASOLINA 25€ GASTHAUS HIRSCHEN 60€

Amanece en los Alpes nublado,mala cosa...Pero sin pensarlo subimos a las motos y empezamos a tirar.

De pronto vemos un panel que nos informa que los famosos pasos están abiertos,bien.

Durante la jornada queremos subir al menos dos pasos,el Oberalpass y el mítico Furkapass.

A medida que vamos subiendo el primero el tiempo empieza a empeorar,no solo está nublado,si no que además hay bastante niebla...

Pero en una cuneta nos damos cuenta que tenemos el Furka justo al lado.

En la cima hay un glaciar,y podemos ver como cae el agua por el deshielo.

Mireya saca la cámara y empieza a grabar algún tramo de la subida en video para hacer un par de "On Boards"

Seguimos ascendiendo el Furkapass y la carretera empieza a serpentear a traves de la niebla,que no te deja ver la cima.

A medida que vamos ascendiendo Mireya sigue haciendo fotos,una de ellas capta a Victor y a Raquel en plena curva.

Ya en la cumbre y con lo poco que la niebla nos deja ver,entramos a la tienda de souvenirs,por alli se accede a una pequeña terraza donde se puede observar el glaciar.

Se puede pasear por él (bajo previo pago) pero ahora,aparte de la espesa niebla empieza a llover y decidimos bajar el Furka antes de que el tiempo empeore más.

Por desgracia el tiempo empeora,y en Realp,el pueblo que hay bajando el Furkapass paramos a tomarnos un café.

Visto que no mejora decidimos seguir la ruta prevista.Pasamos por Zurich,donde media ciudad se encuentra en obras y formando atascos allá por donde vamos.

Victor y Raquel están completamente calados y dudan en seguir o esperar un dia en la ciudad suiza...finalmente deciden tirar y 40km después,en la frontera con Alemania,deja de llover.

Después de 200km bajo una intensa lluvia desde el Furkapass,encontramos una Gasthof donde decidimos alojarnos.Lo primero que hacemos es tender la ropa mojada,mañana queremos continuar con la ropa lo más seca posible.

¿Adivinais cual es nuestra habitación...? :)

DIA 4 DE 17 KLETTGAU ERZINGEN - BAD PETERSTAL
230KM GASOLINA 18€ HAUS CORNELIS 48€

De buena mañana y con las pilas cargadas subimos a las motos preparados para realizar una jornada por la auténtica Selva Negra.

Por las carreteras que pasamos no es raro encontrarse con casas típicas de esta zona alemana.

Es el tercer año que rodamos por Alemania,y el segundo por esta bellísima zona.En esta ocasión nuestro destino es el bonito pueblo de Bad Peterstal,pero antes nos desviaremos hacia el Lago Titisee,unos amigos de Victor y Raquel están de vacaciones por alli y pasaremos a visitarlos.

Por los alrededores del lago nos encontramos con bonitos pueblos como Titisee-Neustadt.

Llegamos más temprano de lo esperado,asi que toca tomar algo en las inmediaciones del lago,unas cervezas de trigo por ejemplo...

Hace dos años ya visitamos este lago,pero vale la pena repetir.Es un destino esencialmente turístico,con multitud de bares,restaurantes,y hoteles.

Después de comer,nos dirigimos a Bad Peterstal,nuestro destino de hoy,pero antes pasamos por dos pueblos esenciales de la Selva Negra.

El primero es Triberg,conocido por sus relojes de cuco y sus cataratas.

El segundo es Wolfach,un pueblo muy pequeño,pero de mis favoritos de la zona.

Frondosos bosques nos siguen acompañando por la retorcida carretera que nos lleva Bad Peterstal.

Al llegar,primero preguntamos en una Gasthof hecha por y para moteros,pero esta se encuentra llena.

Pero mejor,unos metros más atrás encontramos un Bed & Breakfast mucho más barato y regentado por una anciana que tiene más vitalidad que los cuatro juntos...

DIA 5 DE 17 BAD PETERSTAL - FRANKFURT
230KM GASOLINA 19€ HOTEL EXCELSIOR 69€

Cuando se hace una ruta a ciegas,con ciudades por las que nunca has pasado,es posible que haya alguna que no cumpla con las expectativas.Esto es lo que nos pasó con Frankfurt...

Salimos de Bad Peterstal dirección Frankfurt,por el camino hacemos las últimas carreteras de la Selva Negra.

Pasadas estas carreteras entramos en las famosas Autobahns alemanas y sus tramos sin limite de velocidad.No es que nos gusten las autopistas,de echo procuramos siempre rodearlas,pero tenemos ganas de llegar a Frankfurt,y por que no,de retorcerle el mango a la moto...

Al llegar a Frankfurt vemos la gran ciudad que es,asi que nos ponemos a buscar el hotel.En la lista figura el Hotel Excelsior,y después de preguntar en él,decidimos alojarnos allí.

Desde luego es el hotel con la mejor relación calidad-precio del viaje,con todo lujo de detalles (internet gratuito,minibar en cada habitación sin coste...) y todo eso al irrisorio precio de 69€ la habitación doble.

Las vistas desde la habitación daban a una estación de tren,con parte del centro financiero al fondo.

Una vez alojados en el hotel,nos disponemos a recorrer la ciudad,pero antes comemos algo,hay hambre...

Lo mejor es degustar la amplia variedad de salchichas y cervezas que hay.

Römemberg es unos de los simbolos de Frankfurt,y hay que darse una vuelta.

El Skyline de la ciudad,con su centro financiero está lleno de rascacielos por todos lados.

Aunque no es aconsejable ir de tiendas,yo me emperré en una pero resultaba algo cara...

Aunque por lo que parece a la gente de por allí le van bien las cosas...

DIA 6 DE 17 FRANKFURT - COLONIA
200KM GASOLINA 18€ HOTEL PHILARMONIE 75€

Como viene siendo habitual durante el viaje,de buena mañana salimos hacia el próximo destino,en esta ocasión la preciosa ciudad de Colonia.

Pero antes de llegar al hotel e instalarnos,queremos hacer una parada en la Megastore de Louis que hay en la periferia.

No es raro encontrarse con preparaciones en el aparcamiento de la tienda,en este caso una Bandit 1200 con horquilla invertida,frontal de 916,y una pintura muy favorecedora.

Y como no,al final salimos con unas comprillas del Louis...Victor y Raquel compran dos chubasqueros (con fatales consecuencias que se verán más adelante :))

Mireya se compra un buen pantalón de cordura ya que el que lleva lo tiene algo quemado de un roce con el escape,y ya puestos jubilo mis botas y compro unas Sidi a un precio bastante bueno.

Hechas las compras vamos hacia el hotel Philarmonie,sin demasiados lujos,pero muy céntrico.

Ya que vamos a pasar dos dias en Colonia y el primero básicamente será para descansar,a Victor y a Raquel se les ocurre la idea de pasar la tarde en un Spa de la ciudad,no lo tuvieros que decir dos veces...salimos flotando de alli,y lo más importante,más que descansados.

Por la noche toca bebercio,y que mejor sitio que:

18 tipos distintos de cerveza tienen en esa taberna,queremos probar una de cada,pero se queda en misión imposible...

Seguimos paseando por el casco antiguo de Colonia,tranquilo pero con un montón de tavernas donde pasar unos buenos ratos (fijaos en el cartel de la izquierda)

Como por ejemplo un garito pequeñisímo y lleno de humo donde habia jazz en vivo del bueno.

Y eso es todo el primer dia en Colonia,al dia siguiente toca madrugar,hay turismo puro y duro.

Bueno va,la penúltima...

...Guten Nacht

DIA 7 DE 17 VISITA POR COLONIA
HOTEL PHILARMONIE 75€€

Este es el segundo dia que pasamos en Colonia y en él dejamos las motos aparcadas y nos disponemos a recorrer la ciudad a pie.

Allí donde estés de Colonia raro será no ver aunque sea un poco su colosal catedral,que con sus 157 metros la convierten en la catedral gotica más grande del mundo.

Vista de cerca tiene miles de detalles...

Pero si es espectacular por fuera,no lo es menos por dentro.En parte por los suelos hechos de mosaicos.

Unas horas y unas cervezas más tarde decidimos subirnos al barco que recorre por el Rin,la parte exterior de Colonia.

Si alguien va a esta ciudad,este paseo se lo puede ahorrar,ya que prácticamente solo obtendrá vistas de la catedral desde otro punto de vista,poco más...

DIA 8 DE 17 COLONIA - DOETINCHEM
220KM GASOLINA 20€ STADSHOTEL DE GRAAFSCHAP 105€

Una de las ideas que teníamos al realizar este viaje era visitar a Yoan y a Mr.Blue,un par de amigos holandeses y miembros del Club CBR1100XX España.

Pero antes de llegar a Holanda teníamos una visita pendiente...el Cafe Hubraum en Solingen,punto de reunión de los moteros de esta zona alemana.

Después de pasar por una buena carretera que nos recuerda a las de la Selva Negra...

...llegamos a Solingen esperando que el bar estuviera abarrotado de moteros y no...parece ser que si amanece nublado los alemanes no salen :)

El Café está ubicado en una bonita casa típica.

Con un interior cuidado al más minimo detalle.

No tiene que faltar una foto del grupo (la moto que se ve al fondo es una Suzuki GSX1100G,parecida a una Bandit con el motor SACS pero con cardan,en España no he visto ninguna así)

Después de estar un rato en el Cafe Hubraum seguimos dirección Doetinchem y pasada la frontera con Holanda,empieza a llover de nuevo.

En un gasolinera Victor y Raquel sacan por primera vez los chubasqueros que compraron en el Louis de Colonia...

...y el resultado a los pocos minutos de no hacer caso a las instrucciones: "No ir a altas velocidades" :)

Entramos en Holanda y las montañas y curvas se convierten en llanos y largas rectas,algo que resulta un poco aburrido en la conducción.

Al llegar a Doetinchem lo primero que hacemos es buscar el hotel.En la lista que llevo conmigo tan solo figura uno ya que la ciudad es muy pequeña,algo caro pero al menos el barrio es tranquilo,las vistas desde la habitación dan a una zona peatonal y con alguna que otra tienda.

La barbacoa que nos tienen preparada nuestros amigos holandeses es a las 17:00h,por lo que llegamos al hotel con el tiempo justo de ducharnos y cambiarnos de ropa.De camino a casa de Yoan nos encontramos con el primer molino del viaje.

Al llegar a la casa empezamos con el picoteo...

...para más tarde ver a Yoan hacer las funciones de cocinero.

Mr.Blue siempre echando una mano.

Al final la casa se quedó algo pequeña...:)

Empieza a anochecer y aunque nos lo estamos pasando muy bien toca ir al hotel.Desde aqui un abrazo muy grande a todos los amigos holandeses que por cuestiones de distancia,no los podemos ver todo lo que quisieramos.

Bueno va...la última en el bar cercano al hotel...

...tuvo consecuencias.

DIA 9 DE 17 DOETINCHEM - HAARLEM
220KM SIN REPOSTAR HOTEL CARILLON 70€

Hemos pasado el ecuador del viaje y bajo recomendación de los amigos holandeses deberemos tener cuidado durante la jornada de hoy con los limites de velocidad.Parece ser que hay patrullas en distintos puntos y nos podrían hacer pasar un mal dia.

Cojemos una autopista sin peajes con el ridiculo limite de 90 y 100km/h y por lo que parece la multitud de radares que vemos surjen efecto,ya que practicamente nadie lo supera,bueno...nosotros sí.

También nos recomiendan no alojarnos en el carísimo Amsterdam (que era nuestra idea) y sí alojarnos en Haarlem,algo más barato y de alli cojer un tren hasta Amsterdam por si lo queremos visitar.

Dicho y hecho,llegamos a Haarlem y lo primero que hacemos es buscar hotel,en este caso la relación calidad-precio del hotel que encontramos es bastante "Carilla"...:)

Aunque eso sí,bien situado,justo en pleno Grote Markt,en el centro de Haarlem.

Ya cambiados de ropa cogemos el tren que nos lleva hasta la ciudad de los canales...y las bicicletas.

Paseando por Amsterdam es inevitable no entrar en cualquiera de los Coffee-Shops que hay,una o...más veces.

Como a todo turista,no tienen que faltar las fotos con los canales de fondo.

Curiosas las cantidad de casas que se inclinaban hacia los lados.

En esta ocasión también subimos a un "guiri-boat" para ver el Amsterdam desde el agua.

Tampoco pueden faltar las visitas al Barrio Rojo,que por lo que parece ha disminuido bastante,ahora solo son apenas unas calles pero bufffff...

Paseando por Amsterdam a Victor le vimos más contento de lo normal...¿Serán las banderas...? :)

Y claro,con tanta banderita pasó lo que tuvo que pasar...

Después de pasar unas horas en Amsterdam nos fuimos algo decepcionados.No es la ciudad que habiamos imaginado,si no que está para sacarle la pasta al guiri,todo es caro,te cobran hasta por ir al lavabo del bar donde estás consumiendo etc...

De vuelta a Haarlem cayó alguna cerveza más,pero no hasta muy tarde,al dia siguiente tocaba salir de Holanda y visitar otro país

DIA 10 HAARLEM - AMBERES
160KM GASOLINA 23€ HOTEL HOLIDAY INN 85€

Salimos de Haarlem dirección Amberes,Bélgica.Primera de tres ciudad flamencas donde nos queremos alojar.

Durante el viaje bajamos por Rotterdam,cruzamos unos puentes donde pasa por debajo el mar del Norte,y lo que pueda parecer poca cosa en un mapa,esos canales son enooormes....

Pasamos Rotterdam y a partir de ahora es una carretera secundaria,muy tranquila.

Como viene siendo habitual desde hace un par o tres de dias,estas carreteras son llanas y rectas a más no poder,aunque a pesar de eso hay tramos muy bonitos.

La carretera nos lleva justo a Amberes,donde finalmente cruzamos la frontera.

Una vez alojados toca hacer turismo,y uno de los puntos típico de Amberes es la plaza del Grote Markt,con este y el Stadhuis al lado,donde se puede ver la Fuente de Brabo.

Seguimos paseando por Amberes y nos encontramos con el castillo de Steen.

Por la tarde decidimos ir de baretos para empezar a probar la cerveza belga (la cual será la protagonista en los próximos tres dias),asi que entramos al bareto que mejor pinta tiene...heavy metal.

Desde luego la cerveza belga engancha,además las sirven cada una en su copa...primero unas Kasteel...

...para acabar con unas Duvel.

Y claro,tanta cerveza las consecuencias son evidentes.

Unas cervezas más tarde y después de un buen paseo por la ciudad,nos dirigimos al hotel,mañana toca otra ciudad flamenca.

DIA 11 DE 17 AMBERES - BRUJAS
60KM GASOLINA 27€ HOTEL IMPERIAL 85€

La etapa más corta del viaje,apenas 60 kilómetros que discurren por bonitas carreteras secundarias.

Normalmente nos despertabamos a las 8:00h para que nos diera tiempo de ir a una ciudad a otra y a partir de ahi visitarla,pero esta vez y dada la cercanía de una con otra,nos podemos hacer más los remolones...

Después de una media hora de viaje llegamos a Brujas.

Nos costó mucho encontrar hotel,Brujas es de las más bonitas ciudades flamencas,con mucho turismo y eso hace que los hoteles estén muy llenos.

Finalmente encontramos uno bastante centrico,las vistas desde la habitación.

Ya es hora de comer,por lo que nos cambiamos a la ropa de calle y salimos a buscar restaurante.Victor elige una Brugge,cerveza que se hace en el mismo Brujas.

Después de comer toca visitar la ciudad,primero el Ayuntamiento,en la Plaza Mayor.

Si algo tiene Brujas son canales,eso la hace una ciudad romántica,muy de turismo de pareja más que familiar.

Y claro,hay tanto amor en el aire que todo tiene forma de flores...eh Raquel.

El visitar la ciudad nos hace entrar sed...asi que será por bares.

Nos dirigimos a las afueras de Brujas,alli hay unos molinos que queremos visitar.

Y ya de paso,paramos en una taberna que hay cerca.Raquel por lo que parece acierta al pedir una Duvel...

...yo no con la Rodenbach.:(

DIA 12 DE 17 BRUJAS - GANTE
70KM SIN REPOSTAR HOTEL IBIS GENT CENTRUM 85€

Última de las ciudades flamencas que visitamos,y además muy cerca de Brujas.

Esto último se agradece,ya que con la paliza de kilómetros que llevamos no nos importa que algún dia haya poca distancia entre una ciudad donde nos queremos alojar y otra.

Desde luego no tiene el encanto de Brujas (que para mi fué la ciudad más bonita del viaje) pero también es interesante de ver por su multitud de edificios históricos y con la particularidad de que están ubicados muy cerca los unos de los otros.

La Catedral.

El Korenmarkt.

Al fondo,el Campanario.

Tambien hay canales asi que subimos de nuevo a un "guiri-boat" para ver Gante desde otra perspectiva.

Lo bueno de Gante es que tiene todos los monumentos y edificios históricos muy concentrados,por lo que no hace faltan paseos de horas para recorrer lo más importante de la ciudad.

Turismo cervecero...:)

Y como no,después de patear la ciudad toca refrescarse...unas Kasteel rubias y negras irán de perlas.

Después de esta jornada,no sé si por la consecuencias de tanta cerveza,se nos cruzan los cables y decidimos que no es hora de volver hacia Barcelona.

Tenemos una espina clavada ya que los Alpes suizos no los pudimos ver con buen tiempo,asi que a pesar de que llevamos 12 dias de viaje y el cansancio empieza a notarse bastante,lo que queremos es una buena sesión de curvas...

En un principio parece un paseo,pero desde Gante hasta los Alpes suizos tendremos que trazar un diagonal que nos hará recorrer Luxemburgo,e incluso pisar suelo francés.

DIA 13 DE 17 GANTE - NAMUR
150KM SIN REPOSTAR HOTEL IBIS NAMUR CENTRE 69€

Con las energias renovadas de solo pensar que casi dos semanas después volvemos a los Alpes,subimos a las motos dispuestos a hacer un porrón de kilómetros.

Pronto la ilusión se acaba...nos cae una tromba de agua que nos hace parar durante más de una hora.

Visto que no para de llover y que Victor y Raquel están calados hasta las cejas debido a que los chubasqueros del Louis no les duraron más de 15 minutos,decidimos pasar la noche en Namur,apenas hemos hecho 150km...

Pero la Ley de Murphy actua,reservamos dos habitaciones y justo para de llover,bueno,pues a hacer turismo por Namur

No es que destaque en nada,de echo ni sabíamos que pasaríamos por allí.

La calle principal es puramente comercial.

El Ayuntamiento.

Y uno de sus canales con la fortaleza de Namur justo encima.

Después de visitar la ciudad nos fuimos de comprar a comprar algo de prioridad: Unos buenos chubasqueros para Victor y Raquel.Tras mirar en varios sitios finalmente los encontramos en unos grandes almacenes.

Para celebrarlo tienen que caer algunas cervezas.En este caso tomo una Rochefort 10,aunque es una cerveza con alta graduación,fué una de las más ricas del viaje...

...bueno,la Maredsous no está tampoco naaada mal.

Al llegar al hotel encendemos la tele y aunque no entendemos ni papa vemos que mañana el tiempo nos acompañará,la ruta que seguiremos está marcada con grandes soles.

DIA 14 DE 17 NAMUR - AARBURG
600KM GASOLINA 50€ GASTHOF Z. BÄREN 80€

Finalmente salimos de Bélgica.Por el camino cruzamos Luxemburgo por unas estupendas carreteras de montaña,muy bien asfaltadas y con preciosos paisajes,acostumbrados a las carreteras belgas ninguno de nosotros nos esperabamos este cambio.

Una parada en carreteras luxemburguesas...

Después de 600km y bastante cansados,en parte por haber dado vueltas y vueltas para encontrar un hotel que no estuviera lleno,llegamos a Aarburg donde pasamos la noche en una bonita gasthof.

Curiosa la jornada...desayunamos en Bélgica,pasamos por Luxemburgo,almorzamos en Francia y cenamos en Suiza...al anochecer una recompensa en forma de cerveza en la terraza de las Gasthof es bienvenida.Mañana finalmente y por segunda vez en este viaje,los Alpes suizos nos esperan.

DIA 15 DE 17 AARBURG - SIERRE
310KM GASOLINA 28€ HOTEL GRUTTE 100€

Salimos de Aarburg de buena mañana con el entusiasmo de visitar los Alpes suizos por segunda vez en este viaje.

Desde la habitación de la Gasthof se ve algo de niebla,pero nada importante.

Antes pasamos por Luzern,la cual ya conocíamos del año pasado,pero Victor y Raquel no,y el Kapellbrucke se tiene que ver si se pasa tan cerca.

Pasado el Kapellbrucke seguimos por la carretera que nos tiene que llevar a los Alpes,pero antes Mireya capta en una foto a Victor y a Raquel,y una de mis motos favoritas justo detrás de ellos,la ochentera Honda CB1100R

Una carretera donde se pueden ver vehiculos de todo tipo,desde los deportivos de la más alta gama hasta clásicos muy bien conservados.

Desde luego Luzern y sus cercanias merecen un capitulo especial ya que toda zona es impresionante.Una prueba de ello es la pequeña parada que hacemos en un mirador con fantástiscas vistas.

Y por fin los Alpes llegan...

Durante el viaje de ida hicimos el Oberalpass y el Furkapass,en el de vuelta queremos hacer el Sustenpass para acabar con el Grimselpass.

Empezamos a subir el Susten en un dia caluroso,con mucho sol,justo todo lo contrario que a la ida.

Hay cantidad de motos,además es fin de semana lo que hace que haya más asistencia aún y Mireya no para de hacer fotos desde el asiento trasero.

Finalmente,y después de muchas curvas llegamos a la cima del Sustenpass.

Pero eso no es nada...aun nos falta bajarlo y todo el Grimselpass...

Ya en el Grimsel una foto capta a Victor y a Raquel,si os fijais en la foto,vereis que por el tramo que aún no hemos hecho está subiendo un autocar.

Después de cantidad de curvas llegamos a la cima del Grimselpass,donde encontramos un pequeño lago provocado por el deshielo.

Tras pasar un rato en la cima del puerto,tenemos que bajarlo por el otro lado.Mireya saca la cámara y en una foto se puede ver a Victor en plena curva con el Furkapass,de los primeros dias del viaje de fondo.

Además tal como hizo en la ida,vuelve a hacer un par de videos bajando el Grimselpass,y con la particularidad de ver el Furkapass a lo lejos,una gozada.

Después del palizón de la jornada acabamos reventados,y además pega una solana de aupa...

Por la carretera,cerca de Sion,vemos a lo lejos un pedazo lago,lo primero que pensamos es en que nos encantaría remojarnos allí,asi que vamos hacia el lago y justo hay un hotel en la orilla...ni lo pensamos,decidimos pasar la noche allí mismo,en el Hotel Grutte,en Sierre.

El hotel no es que sea gran cosa,de hecho su nombre viene a que por dentro es una especie de gruta,pero la oportunidad de ponernos el bañador y pegarnos un chapuzón no la dejamos escapar...

Por la noche,y después de un par de cervezas en la terraza del hotel toca descansar,la jornada siguiente será tan dura como esta,puesto que buscamos más carreteras de montaña por La France.

DIA 16 DE 17 SIERRE - MONTELIMAR
310KM GASOLINA 30€ PEAJES 10€ HOTEL F1 MONTELIMAR 36€

El penúltimo dia decidimos pasar a Francia mitad por carreteras secundarias y mitad por autopista.

He de reconocer que jamás me ha atraido rodar por Francia,pero eso es porque nunca habiamos estado por sus carreteras secundarias.

Fuimos por pueblos como La Balme,(increible las vistas al Lac du Bourget)Champagneux,etc...donde no podemos más que recomendar esta zona por si se va en moto cerca.

En un pequeño lago,decidimos para a hacer una siesta.

Por la tarde,algo más descansados,decidimos avanzar algo más rápido por la autopista,hasta que llegamos a Montelimar,donde paramos en un F1 a dormir.

DIA 17 DE 17 MONTELIMAR - BARCELONA
500KM GASOLINA 40€

El viaje llega a su fin.La última foto,y con una cara de cansados que tira para atrás,en La Jonquera.

Durante 17 dias hemos recorrido parte de Francia,Suiza,Alemania,Holanda,Bélgica,y Luxemburgo repartidos enalgo más de 4.500km.

Es curioso pero nada más llegar a Barcelona me dije que no cojería la moto en al menos dos semanas,pero al dia siguiente hubiera vuelto a tirar para arriba...que cosas.

Espero que al menos hayan pasado un rato entretenido,que de eso se trata.

Gracias a Victor y a Raquel por ser unos estupendos compañeros de viaje,a Yoan y a Mr.Blue,por su hospitalidad y simpatía,y a ti Mire,que un año más me he salido con la mia en el viaje...el año que viene eliges tú.

PD
Espero que en 2010 pueda volver a subir una crónica de las Motovacaciones (que de ideas no me faltan...) :)

Le Camping Moto

2009-06-02T03:27:00.000-07:00

Aprovechando que el dia 1 de Junio era festivo en Barcelona,unos amigos,Victor y Raquel,junto con Mireya y yo,decidimos que esos tres dias no nos podiamos quedar en casa...

La idea era ir a Le Camping Moto,un fántastico camping exclusivamente para moteros situado en Montclar,en la región de Ródano-Alpes.

En lugar de salir el sábado de buena mañana,pensamos que sería interesante salir el mismo viernes después de trabajar,ya que así podíamos hacer noche en el camino y llegar frescos al dia siguiente por la mañana teniendo todo el dia por delante.

Así que el viernes por la tarde quedamos en una gasolinera de la AP7 para ir subiendo a La France...

Llegamos a Narbonne y allí decidimos pasar la noche,en uno de los baratos Formule 1 que tanto hay en Francia.

Al dia siguiente y de buena mañana practicamente no pararíamos hasta llegar al camping,donde lo primero que te encuentras es esto:

Habian pasado tres años desde la última visita que haciamos a este camping,por suerte estaba tal como lo recordaba,incluyendo el recibimiento que te hacen con cerveza de bienvenida incluida.

Podíamos dejar las motos en la entrada o bien llevarla hasta la tienda o bungalow.

A nuestra llegada nos encontramos con motos de varias nacionalidades,holandesas,alemanas...

Después de acomodarnos en los bungalows y desmontar las maletas a las motos,ya que era muy temprano decidimos salir de ruta por el cercano pueblo de Crest,donde estaban en fiestas y celebraban un festival medieval.

De vuelta al camping ya era la hora de cenar,y ya que los propietarios del camping son holandeses,habían platos típicos de su pais.

El sábado por la noche continuamos la fiesta en uno de los bungalows,pero no hasta muy tarde...el domingo tocaba ruta turística hasta Grenoble.

Amaneció con el cielo encapotado,eso nos hizo replantearnos la ruta e ir hasta Valence,algo más cercano que Grenoble.

Nosotros subíamos a las motos,y otros seguian llegando desde varios puntos de Europa.

Incluso llegaban con la casa a cuestas...

Llegamos a Valence no sin antes dejarnos medio sueldo en gasolinas francesas..sí sí,1,255 euros.

Tocaba aparcar las motos,y patear la ciudad...

...y probar sus especialidades culinarias ¿Tiene buena pinta eh?

Volvemos al camping y observamos como los alemanes los cuales habiamos hecho amistad,siguen igual que los dejamos: Con una cerveza en la mano y gritando: HOLAAA!!! cada vez que nos veian.

Antes de cenar,paseo por el camping.

Después de cenar e igual que la noche anterior,tocaba fiesta en el bungalow,pero no hasta muy tarde,tocaba madrugar,esta vez para volver a Barcelona.

Han sido unos dias donde hemos recorrido 1.200km y lo hemos pasado de fábula.

Quien quiera acercarse a este motocamping,tiene más información en:

www.lecampingmoto.com

Aunque debo comentar que han cambiado de dueños y lo que nosotros recordabamos a precios irrisorios,ahora son precios medios,medios-altos.

Por cierto,mención especial a los radares franceses colocados de frente y que gentilmente nos iluminaban a nuestro paso...

Gracias por el finde chicos!

Moteros and Senderistas

2009-05-03T11:36:00.000-07:00

El primero de Mayo tuvimos una idea que es muy posible repitamos no tardando...juntar las salidas en moto con el senderismo y el contacto con la naturaleza no tiene porqué estar reñido.

El viernes 1 de Mayo de buena mañana y bajo una lluvia que nos acompañaría durante unos kilómetros quedamos con Victor,Raquel,David,y Eva en Pallejà,como casi de costumbre.

La idea era primero ir a Andorra a pasar el dia para más tarde bajar a Espot,donde teníamos reservados dos bungalows en el camping "La Torre"

Camino a Espot,por la N-260

Los bungalows eran tipicamente pirenaicos,muy acogedores,madera de buena calidad,y rodeados de montañas aún con bastante nieve.

No debíamos alargar la noche del viernes,al dia siguiente tocaba madrugar y adentrarnos en el "Parc Natural de Aiguestortes i Estany de Sant Maurici"

Aunque algo de "fiesta" sí debía haber...

El sábado por la mañana nos dirigimos a la entrada del parque natural.
Este se situa a pocos kilómetros del camping,y nuestra intención es recorrer la ruta más corta,llegar al Estany de Sant Maurici.

A punto de iniciar la marcha

No es una ruta en absoluto complicada,de echo pueden hacerla niños y mayores,no obstante en Mayo aun había nieve y hielo,con lo cual era fácil caerse (como al final me ocurrió...)

De camino al Estany se podían ver paisajes de postal.

Cuando llegamos al Estany vimos que estaba completamente helado,y es que a pesar de que era Mayo,la temperatura en esa zona era bastante baja.

Unas horas después,ya estabamos de nuevo en los bungalows y aunque estabamos algo cansados,los chicos decidimos volver a Andorra mientras ellas se quedaban en Espot.

David y Victor aprovecharon para cambiar neumáticos (Victor 2 veces puesto que a los pocos kilómetros se dió cuenta que lo habían montado al reves...)

Un fin de semana estupendo donde recorrer pueblos como Llavorsí,Rialp,Gerri de la Sal,a las orillas de rios como el Noguera Pallaresa ha sido una delicia.

Gracias chicos!

XIX Concentración Fallas Benicarló

2009-03-15T10:50:00.000-07:00

Cuando leí en una revista que para el mes de Marzo se iba a celebrar la concentra de Fallas de Benicarló,pensé que sería una oportunidad para juntarnos unos pocos de amigos que por la distancia,no podemos vernos todo lo que quisieramos.
Cual fué la sorpresa que después de comentarlo en el Club CBR1100XX España (http://www.blackbirdowners.crearforo.com/) se iban apuntando cada vez más y más...

Así que llegado el dia quedamos con Victor y Raquel en una área de servicio en Barcelona.

El trayecto lo haríamos integramente por autopista puesto que queríamos llegar lo antes posible.
Además,ya habría tiempo el sábado para hacer una buena ruta.

Al llegar al hotel y después de encontrarnos con todos,tocaba cena.

Ya que estabamos en Fallas no podíamos dejar de visitarlas,pero antes,una copa no haría daño...

Subimos a las motos y a recorrer la noche fallera...

...y sus garitos.

El sábado seguía haciendo un dia estupendo,parecía más bien que estubieramos en pleno verano.
Asi que con que un poco de "culturilla" no va mal,decidimos no seguir el programa de la concentración,y acercarnos al castillo de Peñiscola.

Todos p'arriba!

El mar parecía una balsa de aceite.

La hora de la comida se acercaba,pero antes una pequeña sesión fotográfica.

Después de comer y después de una buena siesta,iniciamos una ruta de unos 70km. hasta Morella (como te curras las rutas Rubio!)
Un precioso pueblo por donde llegamos por el Puerto de Querol,uno de los puertos de montaña mejor asfaltados por lo que he pasado.

En Morella una de las conversaciones eran las descolgadas del amigo Maxi,este hombre no va en moto,la pilota.

Panoramica del pueblo.

Acabada la ruta de Morella tocaba volver al hotel,nos esperaba la cena para pasar después a charlar todos en el bar.

En la entrega de trofeos nos llevamos un sorpresón:
Ganamos los trofeos de Motoclub con más inscritos y Motoclub más lejano (y buena culpa la tenían los amigos venidos desde Madrid,Andalucía,Extremadura...)

Con la fiesta que teníamos no era raro ver raras avis nocturnas:

El dia triste llegó,y es que despedirse de unos amigos que no puedes ver más que unas pocas veces al año,siempre apena un poco...al menos sabemos que en Junio hay KDD,y nos podremos volver a echar unas risas.

La ruta del domingo apenas discurriría por autopista.
Estabamos a 250km. de Barcelona y nos apetecía comer una paella en la Isla de Buda (en la desembocadura del Ebro)

En definitiva,un fin de semana espléndido,que sin lugar a dudas procuraremos repetir el año que viene.

Gracias chic@s!!!

Encuentro en Benagéber

2008-09-21T09:53:00.000-07:00

El fin de semana del 19 al 21 de septiembre,el Sector Che del Club de Propietarios de XX España (http://www.blackbirdowners.crearforo.com/) organizó por mediación de Toro,amigo y miembro del Club,un encuentro en la población de Benagéber.

Un encuentro en donde no faltaría una estupenda ruta en moto,la buena comida valenciana,y por supuesto,la compañia de unos amigos que no se pueden ver todo lo que quisieran.

En esta ocasión los poco más de 450km. de viaje los realizamos acompañados por Davitxx y su pareja yendo la mitad de trayecto por autopista,y la otra mitad por Nacional.

La ruta hasta Benagéber

El alojamiento era un albergue especializado en deportes y actividades de aventura ubicado bajo unas vistas impresionantes.

Justo debajo teníamos el embalse de Benagéber,el cual se podía ver desde el gran comedor.

La cena del viernes noche se celebro en el albergue

Una vez terminada la cena,los menos cansados decidimos bajar al pueblo y tomarnos unas copas.

De buena mañana podiamos ver con más claridad la zona donde estabamos alojados

El enorme embalse de Benagéber

El sábado fué el gran dia.

Después del desayuno subíamos a las motos e iniciamos una estupenda ruta turística llena de curvas y de grandes paisajes,donde hicimos una pequeña parada en la población de Dos Aguas para tomar un refrigerio.

Hasta con un rallye nos cruzamos en la ruta...

Parada y descanso en Dos Aguas

Seguimos con la ruta,ahora las buenas y reviradas carreteras valencianas nos llevarian al pueblo de Buñol,donde ¿como no? nos esperaba una gran paella.

El grupo al completo

Tremenda paella...

...en Buñol

Empezabamos a ponernos nerviosos,se acercaba la hora de la violencia...se acercaba la hora del Paint-ball!

Acabada la paella volvemos hacia el albergue,donde habia una zona donde podia practicarse este juego.

La zona eran unas ruinas al más puro estilo "Counter Strike"

A la entrada del paintball algunos se mostraba muy relajados...

No hay fotos del paintball,era un conflicto armado y la entrada de cámaras y reporteros era muy díficil,tan solo hay unas pocas antes de entrar en guerra.

PD
Como duelen los bolazos!

No,no son espermatozoides.Son terribles mercenarios antes de entrar en guerra...

Al acabar el juego nos tenian que coger con pinzas de lo cansados que acabamos

Unas horas después ya cenados,el Sector Che del Club nos deleitó con una riquísima "Agua de Valencia" la cual reconozco que nunca había probado y me encantó.

Al amigo Antonio "Tifon"...

...y a Mireya les sentó muy bien el "Agua de Valencia"

La fiesta no continuó hasta altas horas ya que al dia siguiente tocaba madrugar,y algunos de nosotros les tocaba hacer un buen viaje,como por ejemplo hasta Córdoba o Barcelona.

En nuestro caso,la vuelta por el embalse de Benagéber,y el de Loriguilla,sencillamente espectacular.

Hemos pasado un gran fin de semana,de los que no se olvidan.Repleto de curvas,buena comida,y risas.

Gracias al Sector Che,que se lo ha currado todo para que lo disfrutemos.

Toro,Rubioxx,Che,y Tutiplen

La Ruta de los 8 Paises

2008-08-14T12:07:00.000-07:00

Hacía mucho tiempo que me rondaba por la cabeza la realización de un gran viaje por Europa.

Tanto es así,que atraido por la idea me lié a hacer la planificación de la ruta muchos meses antes
del inicio,que finalmente sería en Agosto de 2008.

Así nacía lo que bauticé como: "La Ruta de los 8 Paises"

Un viaje donde visitaríamos lugares increibles de paises como Francia Suiza Liechtenstein Austria Eslovaquia R. Checa Alemania e Italia.

Las guias de cada pais e internet fueron de gran ayuda,y en poco más de una semana ya sabíamos que visitar de cada pais y por que carreteras ibamos a pasar.

Carreteras donde en la medida de lo posible evitaríamos aburridas autopistas,para así,deleitarnos con los paisajes que nos ofrecerían las carreteras secundarias...

Dia 1 Barcelona-Annecy

Coste gasolina 90€ Alojamiento en Hotel du Nord 66€

Mireya y yo equipados con los trajes,y la moto cargada hasta los topes,poníamos rumbo a lo que
sería la primera etapa: La preciosa ciudad francesa de Annecy.

Son 750km. desde Barcelona,de los cuales buena parte de ellos los hicimos por autopistas francesas (las únicas que recorreríamos en toda la ruta) y es que sus radares colocados de frente "invitan" a las motos a ir algo más "ligeros"...

Un año más,el racheado aire del sur de Francia convertía en un suplicio nuestro paso por esa zona.

Lo primero al llegar a Annecy era buscar hotel,y una vez asegurado el alojamiento tocaba visita turística por la ciudad,donde destaca la antigua prisión del canal,llamada Palais de I’Ile,así como el Musée Chateau,o cualquiera de las iglesias y catedrales que hay por toda la ciudad

El Palais de I'le

Uno de los canales de Annecy

Dia 2 Annecy-Chateau de Chillon-Interlaken

Coste gasolina 25€ Alojamiento en Hotel Splendid 120€

A la mañana siguiente y después de un buen desayuno francés,la carretera nos esperaba...

Atrás dejamos Francia y ya en Suiza,bordeamos la parte más al norte del Lago Leman,el mayor lago alpino de Europa Central.

El lago Leman

Pasamos por ciudades como Lausanne o Montreaux (famosa por su Festival de Música o por ser ser la inspiración en la letra de "Smoke on the water"...) hasta parar en Chillon y hacer una "obligada" visita a su espectacular castillo,construido por los Duques de Saboya en el siglo XI y situado sobre un espolón en la orilla oriental del lago.

Chateau de Chillon

Unos kilómetros más adelante,y bordeando la orilla de otro lago,el Lago Thun,entramos en Interlaken,todo un paraiso para moteros donde el espectacular paisaje se une con unas carreteras reviradas con un firme impecable.

No nos habíamos dado cuenta y llevábamos 260kms desde Annecy.

Al llegar a Interlaken,después de recorrer algun que otro "Pass" o puerto de montaña alpino,el paisaje es impresionante,sobretodo al subir el Col du Pillon,ya que pasa justo al lado del Glaciar 3000

Subiendo el Col du Pillon

Mucha tradición motera por todos los Alpes

Interlaken está situado a la falda de uno de las montañas más espectaculares de todos los Alpes,el Jungfrau.

La población en si no es que sea algo extraordinario,pero el entorno donde está situada hace que sea un destino turístico.

El impresionante Jungfrau

Dia 3 Interlaken-Lucerna-Innsbruck

Coste gasolina 25€ Alojamiento en Hotel Mozart 86€

Por la mañana tocaba visitar la ciudad de Lucerna,pero antes debiamos pasar la frontera de un pequeño pais,Liechtenstein.

Es tan pequeño que solo pudimos descubrir que el sabor de un menú McBurguer es el mismo que en España...

Entrando en Liechtenstein

La ciudad de Lucerna,situada al norte del Lago de los 4 Cantones,tiene un precioso casco antiguo donde puedes pasear y recorrer su famoso puente,el Kapellbrücke.

El Kapellbrücke en Lucerna

Visitada Lucerna entrabamos finalmente en Austria,donde hariamos noche en Innsbruck.

Los 380km recorridos desde Interlaken una vez más se habían vuelto insignificantes...y llegamos a Innsbruck.

Tocaba aparcar la moto y recorrer sus calles a pie.

La bonita capital del Tirol ofrece varios lugares dignos de visitar,el palacio imperial con su estilo rococó,la catedral barroca Dom St. Jackob y un largo etc...

El Goldenes Dachl

Dom St. Jackob

Recargado pero bonito estilo en Innsbruck...

Dia 4 Innsbruck-Salzburgo

Coste gasolina 23€ Alojamiento en Haus Christopher (Grödig) 55€

Los poco más de 150 km. que separan Innsbruck de Salzburgo se hicieron cortísimos.

Las carreteras austriacas con un cuidadísimo asfalto hacía que la moto fuese sobre railes,y por si fuera poco,nos acompañaban los impresionantes paisajes tiroleses,una gozada para la vista...

Un alto en el camino tirolés

Salzburgo,como buena ciudad austriaca,tiene entre sus monumentos verdaderas majestuosidades como el Schloss Mirabell,el Hohensalzburg,o la singular plaza Kapitelplatz,coronada por un ajedrez de grandes proporciones,además,como en casi toda Austria,sus calles están repletas de bonitas tiendas de adornos navideños.

Kapitelplatz

Christmas in Salzburg

Visitamos la casa de un tal Mozart...

Vista de Salzburgo desde su castillo

Dia 5 Salzburg0-Mauthausen-Melk-Viena

Coste gasolina 43€ Alojamiento en Hotel Friedl 66€

El horror estaba a unos cientos de kilómetros de Salzburgo.

A la entrada de Mauthausen

No todo iba a ser bonito y aunque estar en Mauthausen es recordar lo que pasó allí hace años,es por eso precisamente que debería visitarse al menos una vez.

Solo pondré una foto de su interior,pero dice mucho...

Las duchas

Tras unas horas en el campo de concentración bajo un sol de justicia y con los monos de la moto puestos,decidimos subir a la moto y dirigirnos a Viena.

Llegariamos a ella a traves de la famosa ruta romántica del Danubio,donde pararíamos en Melk a descansar.

Quizá en su época sí era una ruta romántica,pero ahora es una carretera como cualquier otra,eso sí,siempre a orillas del Danubio,lo cual la vista lo agradecía...

A orillas del Danuvio

Llegamos a Melk,ya desde kilómetros antes se aprecia su enorme abadía la cual ibamos a visitar pero no sin antes jurar y perjurar que para el próximo año me compro un buen traje de verano (me estaba deshidratando por momentos con el cuero del mono)

La enorme abadia de Melk

La Ruta Romántica del Danubio desde lo alto de la abadia

Dia 6 Visita entera a Viena

Es la primera vez en lo que llevamos de viaje quye decidimos quedarnos 2 noches en una misma ciudad.

Y no es para menos,Viena es enorme y para verlo todo no hace falta algo más de tiempo de lo que llevabamos inviertiendo en las ciudades que dejabamos atras.

Localizamos una buena Gasthof en Purkersdorf,a unos 20 km. de Viena,asi que allí nos quedariamos las 2 noches.

Es imposible nombrar algo que destaque de Viena porque sería media ciudad,lo mejor es visitarla con calma,a pie y con una buena guia en la mano.

El ayuntamiento

El Parlamento

Uno de los Teatros

Dia 7 Viena-Bratislava-Praga

Coste gasolina 44€ Alojamiento en Hotel Grand Europa 75€

Atras dejamos la majestuosidad de Viena y nos adentramos en Eslovaquia.

Unas carreteras en mal estado nos llevan hacia Bratislava,una ciudad bonita pero que aun mantiene muchas huellas de la antigua guerra fría.

Faltaba menos para entrar en Eslovaquia

Hace años en esta frontera las debieron pasar canutas...

En ella no era extraño encontrar un edificio medio derruido al lado de uno de reciente construcción...

Teníais que oir como chirriaba al frenar...

Plaza del mercadillo en Bratislava

Tienen buen gusto para "bautizar" a sus locales...

Vamos subiendo,y nos encontramos con otro pais: Rep. Checa (y las carreteras apenas mejoran...)

Pero Praga es otra historia,de hecho,allí pasariamos 2 noches más.

Dia 8 Visita entera a Praga

Lo mismo que pasó en Viena pasaba en Praga,una ciudad grande con cantidad de cosas que visitar,así que decidimos pasar 2 noches en la capital Checa.

Parece una ciudad bohemia,recuerda a un casco antiguo de una gran ciudad pero a lo bestia...

Durante estos 2 dias aparcamos la moto en el parking del hotel y nos dedicamos a perdernos a pie por la ciudad.

Plaza de Wenceslao

Una ciudad que invita a recorrer sus calles,el Ayuntamiento de la Ciudad Vieja (con su reloj astronómico) el Puente de Carlos...sus clubes de Jazz y un largo etc...

Mención especial merece el hotel que encontramos,con un diseño interior Art Decó y justo en la plaza de Wenceslao,y a un precio ajustadisimo...

El hotel donde nos alojamos

Un famoso club de jazz

La fachada del hotel

Una de las típicas tiendas de marionetas

Desde el Puente Carlos

Lo moderno y lo antiguo se dan la mano en Praga

Dia 9 Praga-Regensburg-Landsberg

Coste gasolina 60€ Alojamiento en Gasthof Rechnung 50€

Dejamos Praga y otro pais nos esperaba.

Alemania la visitamos el año pasado,pero en aquella ocasión nos recorrimos la Selva Negra,ahora tocaba Baviera...

Regensburg o Ratisbona,es un pequeño pueblo donde lo más destacable es su catedral,sin embargo,las carreteras de la región de Baviera aun nos guardarían una sorpresa: Landsbeg

La enorme catedral de Regensburg

Y su rio

De camino a Schwangau pasamos por Landsberg,un precioso pueblo con calles impolutas y edificios con fachadas de diversos colores.

Nos gustó tanto que decidimos pasar alli la noche y visitarlo con tranquilidad.

La plaza central de Landsberg

Una de las calles del pueblo

Plato típico de la zona

Dia 10 Landsberg-Schwangau

Coste gasolina 0€ Alojamiento en Gasthof Zur Poft 73€

La etapa más corta del viaje,apenas unos kilómetros separan ambos pueblos...Pero ¿como ibamos a dejar de visitar el castillo más emblemático de toda Alemania?

El castillo de Neuschwanstein en la lejanía

Tras casi una hora de cola para sacar las entradas para visitar el castillo,empezamos a caminar un recorrido cuesta arriba de unos 45 min. de duración (no dejan subir ni en coche ni en moto)

A andar tocan!

A medida que vamos subiendo el castillo se va haciendo cada vez más grande,un castillo que hemos visto en cantidad de fotos,ahora lo teníamos a escasos metros...

Llegamos a la cima y a esperar otra hora y media más (va por turnos)

A mi me decepcionó un poco tengo que reconocerlo,el recorrido interior no enseña gran parte del castillo con lo que te quedas un poco "a medias"...

No obstante,es un castillo que se debe visitar si se está en Baviera obviamente...

Vista del castillo desde el puente Maria

...y si se tiene tiempo,también se puede visitar el otro castillo que se encuentra en Schwangau,el Hohenschwangau,un castillo no tan visitado como el anterior.

El castillo de Hohenschwangau

Tras la visita al castillo volvemos a Schwangau para descansar de toda una mañana andando,tocaba relax...

Allí las Gasthofs son una pasada...

Descansando en Schwangau

Dia 11 Schwangau-Passo Stelvio-Lago di Como-Carisio

Coste gasolina 50€ Alojamiento en Hotel L'Angolo 70€

Llevamos 11 dias de viaje y el cansancio se va notando...

Por si fuera poco,esta es la etapa más dura del viaje:

Desde Baviera (Alemania) vamos hacia el Passo Stelvio italiano pasando antes por una zona austríaca,para luego bajar todo el Lago di Como por su lado más largo y haciendo parada en Carisio,cerca de Torino.

Dejamos Schwangau y empieza a llover de buena mañana,una finísima lluvia que practicamente no nos dejaría hasta la frontera italiana.

Desde la frontera austriaca a la italiana no dejó de llover

Antes subimos un Pass más,esta vez el Fernanpass,en su cima se pueden tener las privilegiadas vistas del lago Blindsee

Subiendo el Fernpass

En la cumbre se observa el Blindsee

Y llegamos a Italia,estamos a la falda del Passo Stelvio .

Italia,nos espera el Stelvio...

¿Que decir del Passo Stelvio? Creo que todos los amantes de la moto deberían hacerlo alguna vez...

La verdad es que esperaba un firme con mejor estado,eso y que practicamente todas sus curvas son de primera velocidad hace concentrarse aun más (sobretodo si llevamos pasajero y 3 maletas cargadas hasta los topes...)

Paisajes espectaculares a la falda del puerto

A mitad de recorrido ayudamos a un motero alemán,en una de las lentisimas curvas el peso de la RT le ha vencido,por suerte no pasó de ahi.

Moteros y ciclistas

Llegamos a la cima con una extraña sensación,de haber realizado algo de lo que estamos orgullosos.

La cara de la satisfacción...y del cansancio

V'sss

El ambiente en la cima es motero a más no poder...motos de todas nacionalidades haciendose fotos las unas a las otras.

La bajada hacia Bormio no tan revirada,y con mejores paisajes

Bajamos hacia Bormio (esta cara bastante más rápida que la subida) y de alli al Lago di Como,pasando por Mandello di Lario un famoso pueblo italiano por su fabricación de hierros :)

La zona del lago di Como parece sacado de un anuncio de Martini...casas a la orilla del lago con embarcadero propio,etc...

Lago di Como...

...enorme

Dia 12 Carisio-Barcelona

950km,sin duda la etapa más larga

Poco que contar sobre ella,subimos un par de puertos de montaña más,uno de ellos nos llevo al pueblo francés de Exille,donde hay una gran fortaleza que con tiempo hubieramos visitado,pero no queriamos que se hiciera de noche.

Además,en esta etapa ocurrió el único "punto negro" del viaje...en Carisio (cerca de Torino) al sentarme en la moto me doy cuenta de que llego mejor al suelo que de costumbre.

No,no era un pinchazo,el amortiguador trasero estaba diciendo adiós,tocará cambiarlo en breve...

La fortaleza de l'Exille

Durante 12 dias hemos recorrido 8 paises,repartidos entre 4.550 kilómetros.

La Ruta de los 8 Paises se acabó,pero seguro que habrá más el año que viene...;)

Gracias Mireya,sin ti este viaje no hubiera sido posible.

Tu aguante no lo tienen muchas,motera.

Segovia: III KDD Blackbird Owners

2008-06-15T12:18:00.000-07:00

El viernes 13 de Junio,unos amigos,miembros del Club CBR1100XX España ( http://www.blackbirdowners.crearforo.com/ ) saliamos desde Barcelona rumbo a Segovia,para celebrar la III KDD Nacional del Club.

Nos esperaban casi 700km.
http://maps.google.es/maps?f=d&hl=es&geocode=14939436413623208463,41.661120,1.148040&saddr=Barcelona&daddr=A-2+%4041.661120,+1.148040+to:soria+to:Los+Angeles+de+San+Rafael&mra=pi&mrcr=1&via=1&sll=41.687271,-2.419739&sspn=0.920931,1.691895&ie=UTF8&ll=41.015138,-3.529358&spn=0.930489,1.691895&z=9

Un alto en el camino y ancha es Castilla

A nuestra llegada al peaso hotel,ya habian ido "aterrizando" algunos miembros del Club.

Asi que una duchita rápida y para la taverna inglesa del hotel,donde nos ibamos a contar las batallitas entre los amigos,que debido a la lejania,nos vemos muy de vez en cuando...

La taverna inglesa del hotel,sería uno de los lugares más visitados...

El sábado tocaba una muy bien preparada ruta turística por la zona,(Guadarrama,Navacerrada,Rascafria,Segovia)

Justo al lado del acueducto se encuentra un bar donde entramos a tomar un refrigerio.
Solo para ver el servicio "de diseño" vale la pena entrar a tomar algo.

Llegaba la hora de partir hacia el restaurante ¿y que se come en Segovia?

Auténtico cochinillo segoviano

A la salida del restaurante teniamos un poco de lio para sacar las motos...

Como es habitual en nuestras KDD's el sector gallego organizó una queimada con conjuro incluido.Da igual ver el ritual 1000 veces,uno nunca se cansa de verlo y oirlo.

Mouchos,coruxas,sapos e bruxas...

Mención especial a Yoan,un miembro tanto del club español como del holandés,una persona encantadora y buen amigo.

Llegó el domingo y con él las despedidas.Ha sido un gran fin de semana donde hemos podido disfrutar tanto de la compañia de los viejos amigos,como de los recien llegados.

La ruta de vuelta por Almazán fué una opción acertada,que además hicimos acompañados

http://maps.google.es/maps?f=d&hl=es&geocode=13010025786225445544,41.431730,-3.367300%3B5696443594071064719,41.596253,-3.070586&saddr=Los+Angeles+de+San+Rafael,+El+Espinar&daddr=N-110+%4041.431730,+-3.367300+to:A-11+%4041.596253,+-3.070586+to:almazan+to:barcelona&mra=pi&mrcr=1&via=1,2&sll=41.112469,-2.301636&sspn=1.858181,3.383789&ie=UTF8&ll=40.871988,-2.06543&spn=3.729699,6.767578&z=7

4 motos hicimos el camino Segovia-Fraga-Barcelona

1.500 km. en total recorridos con una sonrisa de oreja a oreja.

Un abrazo para todos,nos vemos en la IV!!!

Miniruta Pirenaica

2008-05-04T08:06:00.000-07:00

A veces no hace falta realizar una larga ruta para descubrir lugares que valen la pena conocer.
A veces estos lugares están más cerca de lo que creemos...algo así nos pasó en el Puente de Mayo.

Ya que por motivos "logísticos" no pudimos acompañar a los chicos de "VR",decidimos que no ibamos a quedarnos en casa este puente.

Así que el viernes por la mañana cogimos las motos y pusimos rumbo a Bossòst.
La ruta elegida no era la más corta desde luego,pero si queríamos disfrutar de grandes paisajes y bonitos pueblos de paso,sí era la más adecuada,además,los poco más de 300km. no se hicieron pesados en absoluto.

http://maps.google.es/maps?f=d&hl=es&geocode=&saddr=Barcelona&daddr=Sort+to:Vielha+to:Bossost&mra=pi&mrcr=2&dirflg=h&sll=42.216314,1.296387&sspn=1.826599,3.713379&ie=UTF8&ll=42.020733,1.494141&spn=1.832244,3.713379&z=8

Por esta ruta subimos por el Port de la Bonaigua donde aún había mucha nieve.
Tener la oportunidad de rodar bajo paisajes nevados es algo que no se hace todos los dias.

Por el Port ya veiamos lo que nos encontrariamos arriba...

...nieve y más nieve!

Llegamos a Bossòst y allí nos esperaban 2 bungalows para 4 personas cada uno en el camping Bedura Park.
Un camping muy tranquilo con trato familiar,y a tan solo 8 km. de Vielha.

Los bungalows eran muy acogedores

El sábado por la mañana empezaba la ruta en sí.En principio la idea era pasar por el Pas de Portillo,un corto pero increible puerto de montaña,lamentablemente unas obras nos hicieron llegar tan solo al principio de ese puerto,ya que se encontraba cerrado por el otro lado.

Vistas desde Pas de Portillo

La ruta tenía que seguir,y puesto que no podiamos pasar por el puerto de montaña,debiamos encontrar una ruta alternativa hasta llegar al destino fijado: El pueblo francés de Bagneres de Luchon.

http://maps.google.es/maps?f=d&hl=es&geocode=&saddr=Boss%C3%B2st&daddr=Canejan+to:Marignac+to:Bagneres+de+Luchon&mra=pi&mrcr=2&sll=42.827135,0.720291&sspn=0.226112,0.464172&ie=UTF8&z=11

50km. de grandes paisajes

A escasos kilómetros de Luchon se encuentra el valle de Lis,donde recomiendo su visita.
Sus cataratas provocadas por el deshielo de las nieves son dignas de ver...

A la moto de Juan se le escapa algún "CaVallo"

En definitiva un buen Puente de Mayo.
Unos 800km. en total repletos de risas y buen rollo.

http://maps.google.es/maps?saddr=Boss%C3%B2st&geocode=&dirflg=&daddr=Barcelona&f=d&hl=es&sll=42.803462,0.692482&sspn=0.113099,0.232086&ie=UTF8&ll=41.95949,1.411743&spn=1.834008,3.713379&z=8
La ruta de vuelta algo más "monotona" que la de ida

Gracias chic@s!

La Selva Negra (Alemania) y Suiza

2008-01-01T11:52:00.000-08:00

A mediados del mes de agosto de 2007 y despues de planear con antelación el viaje y lo que ibamos a visitar emprendimos la marcha hacia lo que serian mis primeras vacaciones fuera de España en moto.
Tanto Mireya (mi novia) como yo estabamos muy ilusionados en este viaje.Y es que ambos teniamos ganas de conocer una de las zonas más bonitas de Alemania: La Selva Negra o en alemán Schwarzwald.

Quizás lo más pesado de el viaje de ida es Francia,y es que sus interminables autopistas no dan pie a un buen paisaje,(afortunadamente el viaje de vuelta lo hicimos por carreteras secundarias francesas,donde si es digno de ver) sin contar el terrible aire racheado del sur de Francia.

La primera noche la hicimos en Francia,en un hotel Ibis cerca de Lyon.
La razón es porque no queriamos llegar demasiado cansados y creimos que 650 kms. eran suficientes para un dia.

A la mañana siguiente,una vez despejados nos subimos a la moto y ya no parariamos hasta lo que será uno de los más bonitos lugares visitados en este viaje:
Freiburg im Breisgau
Los 440 kms. que separan Lyon de Freiburg los hicimos en un tiempo récord,puesto que los radares en autopistas francesas toman la foto por delante,asi que no habia posibilidad de que saliera en la foto la matricula.

Freiburg es digno de visitar,sus calles completamente impolutas,sus canales,etc...una gozada para la vista.

Plaza de la Catedral.

En los balcones era muy habitual ver este tipo de jardineras,daban mucho color a las calles.

Una de las muchas plazas de Freiburg,con sus edificios de colores.

La siguiente parada sería un pueblo llamado Bad-Wilbad,para llegar a el desde Freiburg,debiamos adentrarnos en la autentica Selva Negra con sus carreteras pobladas de larguisimos y frondosos árboles.
Teniamos que pasar por un pueblo llamado Todtmoos y debo decir que es la carretera con la que he disfrutado más en mi vida,además decenas y decenas de moteros debian pensar lo mismo,puesto que habia gran cantidad de bares moteros por la zona.

Aqui empezaba la auténtica Selva Negra.

A veces era tanta la espesura que apenas entraba la luz del Sol.

Uno de los bares moteros de carretera que encontramos.

En Gutach era de visita obligada ir a un museo muy especial.
Se trata de un museo al aire libre,en la montaña,donde se pueden visitar las primeras casa tipicas de la Selva Negra.
Esas casas fueron construidas en el museo piedra a piedra tal y como lo fueron hace cientos de años en esa zona.
Llamaba la atención lo enormes que eran y como vivia aquella gente,los primeros granjeros de la Selva Negra.

El museo al aire libre...

...donde se podian visitar las enormes casas.

Triberg tambien es una población muy cercana.
Es basicamente una calle comercial donde casi todas las tiendas estan especializadas en la construcción y venta de relojes de cuco.

Una vez dejamos esa carretera llegamos a Bad-Wildbad,aproximadamente a unos 150 kms. de Freiburg.
En la guia de "Hoteles para bolsillos pequeños" que traiamos nos dirijimos a un hotel fantastico,regentado por una pareja muy amable,pero solo hablaban alemán...
Resultaba curioso cuando nos trajeron la carta para cenar y no entender nada,la solución adoptada:imitar los animales para cenar...

Atras dejabamos la carretera de Todtmoos.

Bad-Wildbad,un pueblo pequeño,pero precioso.

El hotel,como todo a su alrededor,paracía salido de un cuento.

A la mañana siguiente nos dirijimos hacia Karlsruhe ciudad situada a unos 50 kms. y de momento la ciudad más grande del viaje.
Lo más singular de la ciudad es sin duda la residencia de los Duques de Baden,sencillamente espectacular.
Es una ciudad bastante cosmopolita,nada que ver con la ya alejada Selva Negra.
Tambien es recomendable visitar la plaza donde está situada una pequeña pirámide,en la cual descansan los restos de Carlos Guillermo de Baden.

Los paisajes que nos obsequiaban las carreteras secundarias seguian siendo espectaculares,como el lago Titisee

Pequeña piramide en el centro de Karlsruhe.

Residencia de los Duques de Baden.

No nos quedamos a hacer noche por lo cerca que estaba un destino del otro,asi que una vez visitado Karlsruhe (en un dia se vé de sobras) nos dirigimos a Ludwigsburg.
Ciudad cercana tambien,unos 80 kms. de perfectas carreteras.
En el caso de Ludwigsburg,no es que sea una bonita ciudad,de echo es la menos bonita de todas por las que pasamos (alguna tenia que ser...) pero si tiene algo muy destacable:
Un enorme complejo palaciego con sus inacabables jardines multicolores.

El Palacio de Ludwigsburg.

El interior es majestuoso.

El complejo está rodeado de hectareas y hectareas de jardines que visitar.

La siguiente ciudad a visitar era Stuttgart,dada la cercania con Ludwigsburg (no llega a 20 kms.) decidimos hacer noche en la primera,puesto que en Stuttgart era sensiblemente más caro dormir.
Stuttgart es una ciudad muy grande donde hay muchisimas cosas que ver,asi que tuvimos que conformarnos con ver lo de más renombre si queriamos seguir el plan de ruta.
Lamentablemente por motivos de horarios,nos quedamos sin ver el museo Porsche del que tanto habiamos oido hablar.

Una de las más centricas plazas de la ciudad.

La Opera de Stuttgart.

Nos dirigimos a Burg Lichtenstein a unos 50 kms.
Alli se encuentra el primero de los catillos que veriamos en este viaje,es el más pequeño pero su situación,en lo alto de una escarpada cima es muy singular.
Desgraciadamente guarda recuerdos en alguna de sus paredes interiores en forma agujeros de bala provenientes de la II Guerra Mundial.

Aunque fué el más pequeño,no fué menos espectacular que cualquiera de ellos.

Las vistas eran magnificas desde lo alto del castillo.

Desde Lichtenstein,y siempre yendo por carreteras secundarias,tomamos rumbo a Hohenzollern,muy cerca de Hechingen.
Son aproximadamente 50 km. y alli se encuentra el castillo más espectacular de todos: El Burg Hohenzollern.
Es indescriptible lo majestuoso que es,las fotografías no hacen honor.
Ya que no se permite la entrada de vehiculos hasta la cima,tuvimos que dejar la moto aparcada unos kilómetros más abajo y subir a pie (aunque hay servicio de bus) vestidos con los trajes de moto...

Desde la carretera,a kilómetros de distancia,ya se divisaba el castillo.

Uno de los patios interiores.

Acabada la impresionante zona de castillos,ese mismo dia ponemos rumbo hacia el lago Constanza (Konstanz) o lago Bodensee.
Aproximadamente son 105 kms. con unos paisajes maravillosos.
Cuando llegamos hicimos noche en una granja,regentada por un matrimonio mayor que alquilaba habitaciones.
Por la mañana,practicamente se podia decir que desayunamos a orillas del lago.

De camino al lago nos aguardaban preciosos pueblos de montaña.

Granja donde pasamos la noche,y con un trato familiar exquisito.

Para llegar a Konstanz no habia más remedio que embarcarnos en un pequeño ferry.
Creo recordar que los dos más la moto no superó los 15 euros.
Este enorme lago de 536 km cuadrados también llamado Lago Bodensee,tiene la particularidad que sus orillas pertenecen a 3 paises: Suiza,Alemania,y Austria.

Menos mal que en los lagos no hay olas...

Uno de los muelles de Konstanz.

Y ahora es cuando venia la opción ¿que haciamos? ¿volviamos a Barcelona o dabamos un pequeño rodeo por Suiza?
Esta claro,hubiera sido una pena no visitar Suiza,ya que estabamos al lado.
De echo fué toda una sorpresa puesto que no estabamos ni a 5 minutos en moto de la frontera.
El destino suizo era Lausanne aproximadamente a unos 200 kms. de Konstanz.
Ciudad bonita donde las haya pero cara,muy cara...
Además no es como Alemania,que vayas donde vayas encontrabas habitación,nos costó muchisimo encontrar una libre (suerte del GPS que nos iba marcando los hoteles).
Así que tuvimos que "conformarnos" con un hotelazo en el centro de Lausanne.
Uno de los cambios que más me llamó la atención es en la conducción de los suizos,muchisimo más relajada y sin prisas que en alemania.
Una vez instalados en el hotel,nos dedicamos a recorrer las calles de la ciudad y visitar los lugares más significativos.

La frontera suiza,a un paso.

El lago visto desde otro pais.

Vistas desde la habitación del hotel en Lausanne.

A la mañana siguiente tocaba volver hacia Barcelona,son 850 kms. que queriamos hacer del tirón asi que madrugamos y a la carretera!
La vuelta por Francia fué por carreteras secundarias.Absolutamente nada que ver con la ida y muy recomendable el turismo por esa zona.

Fueron unos maravillosos 3.200 kms. entre ir de unos sitios a otros más alguna pequeña ruta.
Tanto Mireya como yo nos enamoramos de estos 2 preciosos paises que tan bien nos trataron y que sin duda,algun dia pensamos volver.

Esperando un buen lavado...

Gracias Mire.

PD

Para la planificación de este viaje utilizamos el libro "Alemania" una guia visual totalmente detallada.
Más info. en: http://www.elpaisaguilar.es/

Tambien pedidomos todo tipo de folletos en la web: http://www.alemania-turismo.com/